Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Plány na rychlé vlaky žijí. Dvoustovkou by mohly jezdit z Prahy do Ostravy

  12:26aktualizováno  12:26
První zrychlení na české železnici nad české maximum 160 kilometrů v hodině může nastat na trati mezi Prahou a Ostravou. Správa železniční dopravní cesty oprašuje plány na dvousetkilometrovou rychlost v koridoru mezi Prahou a Ostravou.
(Ilustrační snímek)

(Ilustrační snímek) | foto: Radek Kalhous, MAFRA

Na kulatém stolu Hospodářské komory k tématu vysokorychlostních tratí v Česku to uvedl manažer sekretariátu generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Václav John. „Je to akce, která v porovnání s novými vysokorychlostní tratěmi může být poměrně rychle,“ řekl.

Podle Johna by součástí modernizace mělo být částečné ztrokolejnění a především odstranění všech úrovňových přejezdů. Jejich nebezpečí plně ukázala loňská srážka pendolina s kamionem ve Studénce. Termín stavby ale neuvedl. SŽDC aktuálně plánuje na trati například modernizaci úseku mezi Chocní a Českou Třebovou.

SŽDC přitom sama nemá jednotný názor na to, s vysokorychlostními tratěmi postupovat. Například šéf odboru strategie Radek Čech tvrdí, že jen modernizace ještě více zvětší problém s nedostatkem kapacity na této trati. „Už dnes je problém dostat korektní trasy pro nákladní vlaky do přístavů,“ říká Čech.

SŽDC před několika týdny představila po fiasku soutěže na studii o rychlých tratích vlastní plán, jak dál postupovat (více o něm čtěte zde). Počítá hlavně s novými tratěmi, stále ale není jasné, na jakou rychlost se budou stavět.

Létající vlaky ve světě. A český sen o rychlovlaku pro rok 2030

Tuzemští správci železnice vidí inspiraci v Rakousku a tamním přístupu k modernizaci hlavního koridoru z Vídně do Salzburgu. Rychlejší vlaky jsou podle Čecha jednoznačně v zájmu cestujících. „Extrémně přibývá lidí dojíždějících z měst kolem sto kilometrů od Prahy, například z Ústí nad Labem či Pardubic. Rychlejší spojení může takové dojíždění ještě dál podpořit,“ dodal.

Podle prezidenta Hospodářské komory Vladimíra Dlouhého Česká republika v oblasti železničního spojení začíná zaostávat. „V době, kdy sousedi plánují či staví vysokorychlostní tratě a my ne, může to mít dlouhodobě negativní dopad na celé hospodářství,“ řekl Dlouhý.

Autor:




Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.