Z lokálních vlakových spojů ale jezdí jen dvě třetiny. Výpadky má i pařížské metro a hromadná doprava ve velkých městech.
Čtyři hlavní odborové svazy ale vyzývají k obnovení masových protestů ve čtvrtek. Pravicová vláda Jean-Pierra Raffarina prosazuje v parlamentu penzijní reformu, která mimo jiné počítá s pozdějšími odchody do důchodu.
Podle Raffarina je to jediný způsob, jak zabránit finančnímu kolapsu penzijního systému poté, co se do důchodu odeberou poválečné silné ročníky.
"S demografickými změnami přispívá do systému stále méně a méně lidí. Stále více naopak peníze odčerpává. Tato reforma je nutná a každý to ví," řekl francouzský premiér v úterý poslancům.
Raffarinův návrh musí čelit 8500 pozměňovacích návrhů z dílny levicové opozice. Předseda vlády už dříve prohlásil, že je připraven na parlamentní půdě jednat o reformě celé léto.
Úterý: zácpy, zácpy, zácpy
Francie v úterý prožívala další vrchol protestů proti penzijní reformě. Statisíce lidí čekaly na ranní cestě do práce přeplněné vlaky a tlačenice na silnicích.
Státní dráhy SNCF vypravily jen třetinu obvyklých spojů. S velkými problémy se potýkají cestující v Paříži, v Marseille, Montpellier, Toulouse a dalších městech.
Na značně vytíženém pařížském Severním nádraží ráno stávkující blokovali koleje. Přeplněná cestujícími jsou i nástupiště v pařížském metru, které funguje ze dvou třetin.
"Nic s tím nenaděláme. Nezbývá nám než čekat," konstatovala rezignovaně řada cestujících. V Paříži navíc jezdí jen třetina městských autobusů. V Marseille městská hromadná doprava nefunguje téměř vůbec.
Kvůli problémům ve veřejné dopravě se opět množství lidí rozhodlo vyrazit do práce autem. Národní středisko dopravních informací tak po ránu napočítalo v okolí Paříže celkem 280 kilometrů dopravních kolon.
 Protesty ve Francii se v úterý 10. června 2003 zvrhly v násilnosti. Stovky demonstrantů před parlamentem musela policie rozehnat za použití vodních děl. Později asi 350 výtržníků vtrhlo do Národní opery. |
