Pro cestující to znamená menší šanci zejména ve špičce najít volný spoj, i když firma posiluje některé odjezdy dalšími autobusy. Například včera bylo mezi Prahou a Libercem vyprodaných devět z třiadvaceti spojů.
Student Agency nasadila na linku, kde má po odchodu ČSAD Liberec monopol, španělské autobusy značky Beulas. Oproti ayatsům jsou pro cestující pohodlnější: všechny sedačky jsou kožené, autobusy navíc nejsou tak sešlé. "Jsou to jedny z našich nejlepších autobusů, které jezdily na linkách do západní Evropy. Mají větší rozteče mezi sedačky než jakýkoliv jiný autobus," řekl majitel Student Agency Radim Jančura.
Podle něj firma potřebovala stáhnout autobusy z evropských linek, protože na ně potřebuje větší stroje. "Na tyto busy jsme našli uplatnění právě v Liberci a půjdou taky do Karlových Varů. Jsou to jediné linky, kde to takřka nebude vadit. Jen v několika spojích denně, které tak či tak často posilujeme," dodal Jančura.
Staré autobusy míří na východ
Podle něj je možné, že se ayatsy na linkách ještě objeví, ale většinou jen jako posily. "Nedá se nikdy garantovat to, že se ayatsy objeví na hlavním spoji. Za normální situace tam bude asi jezdit autobus pro 55 lidí,“ upřesnil Jančura. Ayatsy mizí také z linky mezi Prahou a Plzní, tam je ale nahradily naopak větší autobusy pro 63 cestujících.
Není to jediná redukce kapacity, kterou letos Student Agency provedla: firma letos zrušila spojení mezi nádražím Roztyly v Praze a Brnem, od příštího týdne ruší také linku Praha – Snina. Tím ubude i jeden spoj denně mezi Prahou a Bratislavou. Příští rok chce ale Jančura expandovat: plánuje linku z Prahy do Hradce Králové.
Student Agency své první autobusy španělské značky Ayats postupně prodala, zmizely například na Ukrajinu, do Ruska nebo do Sýrie. Jeden shořel při cestě na dálnici. Několik jich zůstává dál ještě v provozu. Jde o autobusy, s kterými začala firma dobývat tuzemský autobusový trh.
