Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Tunel pod kanálem je na pokraji krachu, vlaky jezdí

  11:45aktualizováno  11:45
Unikátní spojení mezi Velkou Británií a evropským kontinentem si zákazníky ani za 12 let provozu nenašlo. Finance pokulhávají a skomírající projekt se dostal až na pokraj bankrotu. Společnost Eurotunnel, která spojení pod La Manche provozuje, požádala o soudní ochranu před věřiteli.
Tunel pod La Manche, Eurotunnel - Tunel pod kanálem La Manche spojuje britský...

Tunel pod La Manche, Eurotunnel - Tunel pod kanálem La Manche spojuje britský Folkestone a francouzské Coquelles. | foto: Reuters

To ji má uchránit před totálním krachem.

Eurotunnel uvede v činnost postup podle nového francouzského zákona o bankrotech. Ten po vzoru amerického zákona, známé "kapitoly 11", dává platebně neschopné firmě šanci na ozdravení pod dohledem soudu. Eurotunnel se tak stane první významnou firmou, která této možnosti využije.

Firma Eurotunnel má licenci na provoz až do roku 2086. S finančními problémy se ale potýká od samého začátku. Loni sice dosáhla příjmů ve výši 541 milionů liber, tedy v přepočtu asi 22,2 miliardy korun, její zadlužení je ale mnohem vyšší. Hlavním problémem jsou obrovské náklady na výstavbu tunelu, které se vyšplhaly k deseti miliardám liber.

Problémy firmy se navíc prohlubovaly kvůli odkladům zahájení vlakové přepravy; navíc poptávka po přepravě byla po nástupu levných leteckých společností slabší, než se předpokládalo.

V současné chvíli zadlužení přesahuje šest miliard liber (asi 250 miliard korun). Firma se sice snažila s věřiteli dohodnout, kompromis se ale najít nepodařilo a firma sáhla po bankrotové ochraně. Firma ale ujišťuje, že provoz pod kanálem se nezastaví a vlaky budou jezdit dál.

"Nedokážu pochopit, jak instituce jako Deutsche Bank může trvat na svých nesmyslných požadavcích bez toho, aby zvážila následky, které to může mít pro 2300 zaměstnanců a 800 tisíc akcionářů Eurotunnelu," citoval portál BBC šéfa firmy Jacquase Gounona.

Nápad z dob Napoleona
Tunel mezi Francií a Británií tvoří ve skutečnosti tunely tři. Dva, které slouží pro železniční přepravu, mají průměr 7,6 metru a třetí, servisní, měří v průměru 4,8 metru. Tunel je dlouhý 50,5 kilometrů, z toho 39 kilometrů vede pod mořskou hladinou. I když je tunel ojedinělým inženýrským dílem, není nejdelší na světě. Tím je tunel Seikan, který spojuje japonské ostrovy Honšú a Hokkaido a měří 53,85 kilometru.

Myšlenka postavit tunel mezi Británií a kontinentem je stará přes dvě stě let. Už v roce 1802 navrhl Francouz Albert Mathieu Napoleonovi spojit Francii s Británií podmořským potrubím, v němž by jezdily kočáry. Desítky projektů ztroskotaly na technických problémech, ale i na obavách Britů ze ztráty ostrovní nezávislosti. Strach z "invaze tunelem" stál v roce 1882 za ukončením dvouleté výstavby.

Plány se tak dostaly na nějakou dobu k ledu a znovu ožily až v druhé polovině 20. století. Oficiálně projekt stvrdily vlády Francie a Británie v roce 1973. Stavební práce trvaly od prosince 1987 do února 1994.

Tunel byl slavnostně otevřen 6. května 1994. V listopadu 1996 vypukl v jednom z dopravních tubusů požár, který se obešel bez obětí na životech, na několik měsíců ale omezil provoz.

Za dvanáct let se tunelem přepravilo asi 177 milionů lidí, loni to bylo 15,6 milionu. Tunelem projelo přes dva miliony osobních a 1,3 milionu nákladních aut.

Autoři: , ,




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Ilustrační snímek
Stát vyplatí zemědělcům za sucho zhruba 1,2 miliardy, řekl Jurečka

Zemědělci by za škody způsobené letošním suchem mohli podle ministra zemědělství Mariana Jurečky (KDU-ČSL) dostat zhruba stejné kompenzace jako v roce 2015,...  celý článek

Tankování (ilustrační foto)
Benzin a nafta mírně zlevnily, natural stojí přes 30 korun ve třech krajích

Ceny pohonných hmot mírně zlevnily. Benzin Natural 95 za uplynulý týden zlevnil v průměru o haléř na 29,65 koruny za litr a nafta o dva haléře na 28,54 koruny...  celý článek

ilustrační snímek
České děti neumějí hospodařit s kapesným, čtvrtina si peníze půjčuje

České děti neumějí příliš hospodařit s penězi. Většina rodičů se jim sice snaží vštípit základy finanční gramotnosti prostřednictvím kapesného, podle...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.