Víceúrovňovou křižovatku, která se začala stavět před třemi lety, otevřel krátce po půl dvanácté hejtman pardubického kraje například Radko Martínek a ministr dopravy Gustáv Slámečka.
"Doufám, že to bude úsek, který se do budoucnosti stane alternativou pro D1. A také doufám, že se v nejbližší době R35 posune v dál a my se pohodlně dostaneme do Mohelnice," uvedl ke zprovoznění celkem sedmikilometrového čtyřproudového úseku (3 km silnice R35 Sedlice – Opatovice a 4 km návazného úseku I/37 Opatovice – Hrobice) ministr.
Křižovatka má nyní dvě úrovně. V úrovni terénu vede silnice I/37 známá jako Hradubická tvořená čtyřmi novými pruhy. Nad ní vznikl v prvním patře kruhový objezd o průměru 250 metrů s takzvaným rozpletem, který umožní napojení státní silnice s rychlostní silnicí R35 včetně všech přilehlých komunikací k vesnici a elektrárně.
Vlastní R35 povede v budoucnu v nejvyšším třetím poschodí a bude ji tvořit téměř kilometr dlouhá estakáda. Stavět se začne v příštím roce.
Součástí stavby nynější křižovatky je 20 nových mostů a jeden rekonstruovaný. Po úplném dokončení by po ní mělo projíždět až padesát tisíc aut denně.
Křižovatka dosud stála 1,7 miliardy korun a byla hrazena z fondů Evropské unie. Část peněz si stát musel ale půjčit u Evropské investiční banky. Náklady na celou stavbu jsou zatím odhadovány na 3,65 miliardy korun.
Důchodce blokuje další stavbu
Silnice I/37 má být být přeměněna na čtyřprodouvou komunikaci ve směru na Hradec Králové do roku 2012. Další výstavbě zatím brání bývalý starosta Opatovic, jedenaosmdesátiletý důchodce Jan Tikal. Ten na místě plánované silnice vlastní pozemek ve velikosti obýváku a nechce se ho vzdát.
Případ je nyní u Vrchního soudu v Praze. Silničáři ale věří, že se jim Tikala podaří přesvědčit či dojde k vyvlastnění pozemku tak, aby se silnice stačila v plánovaném termínu dokončit.
