Za tři měsíce fungování příspěvku o něj totiž požádalo jen 85 lidí, z toho 21 ho už dostalo. Nejčastěji šlo o 1500 korun měsíčně, tedy dojíždění od 10 do 25 kilometrů.
Jezdit denně za prací Čechům nevadí, limitem je pro ně půlhodinová cesta |
„Řada uchazečů o práci měla o příspěvek zájem, ale nesplňovali podmínky pro přiznání. Dochází proto k jejich úpravě,“ vysvětluje Kateřina Sadílková, generální ředitelka Úřadu práce ČR.
Příspěvek je nově určený lidem, kteří jsou klienty úřadu práce déle než pět měsíců a podaří se jim najít zaměstnání v jiných obcích, než bydlí. Dosud na něj dosáhli jen klienti evidovaní déle než rok. Další podmínkou je získání práce aspoň na šest měsíců, je jedno, jestli na dobu určitou či neurčitou. Doteď se musel uchazeč prokázat aspoň roční smlouvou. Nedosáhnou na něj však lidé, kteří berou víc jak 1,5 násobek průměrné mzdy, tedy zhruba 39 tisíc korun, dosud bylo omezení do výše průměrné mzdy, tedy 26 tisíc korun hrubého měsíčně.
Příspěvek jen v několika krajích
Příspěvek se začal vyplácet od dubna v pěti krajích s nejvyšší nezaměstnaností - převážně na Moravě plus v Ústeckém a Karlovarském kraji, nově k nim přibude ještě Královéhradecký kraj.
Měsíčně mohou lidé získat od tisícovky po 3,5 tisíce korun, minimální dojíždění je 10 kilometrů. Na tisícikorunu mají nárok i při kratší vzdálenosti, ovšem mezi místem výkonu práce a bydlištěm nesmí být prokazatelně žádná pravidelná veřejná doprava. Čerpat příspěvek se může až jeden rok. O příspěvek je třeba žádat ještě v momentě, kdy je člověk klientem úřadu a práci už si domluvil.
Příspěvek se nemůže poskytovat na dojíždění za prací do zahraničí - s jedinou výjimkou a tou je Moravskoslezský kraj. Čeká se, že v souvislosti s chystaným propouštěním horníků z OKD tam počet žadatelů o dotaci poroste.
Skoro jako před krizí. Nezaměstnanost v Česku klesla na 5,2 procenta |
V době, kdy je 134 tisíc volných míst a 384 tisíc lidí bez práce se tak úřad snaží přebít argumentaci některých uchazečů o práci, že se jim kvůli nákladům na dopravu nevyplatí vzít práci v jiném městě.
Už dnes nabízejí bezplatnou dopravu do práce i někteří zaměstnavatelé, kteří své lidi sváží. Personalistům přijde taková péče státu o nezaměstnané v době nízké nezaměstnanosti zbytečná. „Příspěvek je vzhledem k aktuální situaci na trhu práce zbytečný, nespravedlivý, nevhodně koncipovaný. Snížit počty dlouhodobě nezaměstnaných nepomůže,“ uvádí Erik Švarcbach z personálně-poradenské společnosti McROY Czech.
„Ochotu zaměstnanců k dennímu dojíždění do zaměstnání ovlivňuje kvalita a dostupnost dopravní infrastruktury, v tom má ČR rezervy,“ říká Ladislav Minčič z Hospodářské komory ČR. Komora upozorňuje na problematickou veřejnou autobusovou dopravu přes hranice krajů - ty se mezi sebou na dotacích na autobusy obtížně domlouvají.
