Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Hašišbedna nebo Nautilus. Na úzkokolejku vyjely netradiční motoráky

  6:41aktualizováno  6:41
Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) spustily na svých úzkokolejných tratích zkušební provoz prvních modernizovaných motorových vozů. Motoráky s netradičním designem už teď budí velké emoce u železničních nadšenců. Firma na ně má získat evropské dotace, jejich přidělení je ale nejisté. Stejně tak i schválení u drážního úřadu.

Úzkokolejka v Obratani | foto: Petr Lemberk, MAFRA

Poprvé v historii například na české koleje míří vozy s kulatými okny. Jde o návrh liberecké architektonické kanceláře Mjölk. Její vlaky už získaly netradiční přezdívky jako Hašišbedna nebo Nautilus. "Netušili jsme, že někteří fanoušci železnice jsou tak konzervativní," říká Jan Mach z Mjölku. Inspiraci prý našli v kresbách z Kamenice nad Lipou při zahájení provozu. Lidé podle něj tehdy kreslili, jak bude vypadat vlak za sto let a měl i kulatá okna. 

Podle svých slov nechtěli navrhnout další "eurovlak", ale netradiční vozidlo, které přiláká na úzkokolejku další cestující. Původní verze podle něj spočívala ve využití dílů od různých výrobců a chyběl jednotný koncept. "Lidé na úzkokolejku jezdí za zážitky, proto by byla škoda nevyužít tuto příležitost a nenavrhnout něco odlišného od jiných vlaků," dodal Mach. Jejich ateliér se po této zkušenosti chce věnovat více i designu dopravních prostředků. 

Fotogalerie

Architekti si stojí například i za netradičními kulatými okny, které na první pohled omezují výhled. "Je to navržené tak, aby každý z okna viděl," tvrdí Mach. Část sedaček je však uspořádána zády k oknům, takže přinejmenším výhled komplikuje. 

JHMD nyní modernizují čtveřici motorových vozů, které si dovezly z Polska, vyrobené byly v Rumunsku. Zůstal z nich jen rám a podvozek, zbytek je nový. Motoráky s 32 místy mají netradiční nejen exteriér, ale i vnitřek. Architekti do něj například nasadili pruhované sedačky s molitanovou výplní bez opěrek hlavy, původně vyřazené z trolejbusů. Zakázku na modernizaci získala společnost 4Rail. 

Na dotazy ohledně přezdívek nových vlaků a nasazení do provozu JHMD neodpověděly.

Peníze na motoráky i souhlas úřadu s provozem zatím chybí

Nové vozy přijdou na 62 milionů korun, výrazně na ně má přispět přes regionální operační programy Evropská unie. Jenže dotace není zdaleka jistá: zakázka má zpoždění, a tak regionální rada dala JHMD ultimátum, že musí mít schválení k provozu do konce září letošního roku, aby dotace získaly. 

Zda povolení získá, není zatím jasné.  JHMD zatím požádaly jen o zkušební provoz loni v říjnu. "Od té doby od nich nemáme jediný materiál ke schválení," říká David Philipp z Drážního úřadu. Podle zdrojů MF DNES mohou mít navíc motoráky problém se schválením kvůli vysoké hlučnosti a vibracím. 

Modernizované vozy mají postupně nahradit současné motorové lokomotivy s jednotlivými vozy. Vozy rumunské výroby naposledy jezdily v Polsku. Vítěznou firmu na modernizaci hledaly JHMD třikrát, dva tendry byly zrušeny. 

Autor:


Témata: Evropská unie




Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.