Zkušební jízdy potrvají do čtvrtka. Do té doby se cestující budou moci za symbolickou cenu 50 centů (asi 12 korun) projet mezi dvěma zastávkami na trase Bratislava, Dunajská Streda a Komárno.
"Je to nové, moderní, bezpečné a oproti zastaralé technice spolehlivé," podotkl slovenský ministr dopravy Ján Figeľ (KDH), který se slavnostního zahájení zúčastnil. Dodal, že RegioJet bude linku provozovat po dobu devíti let. Dceru Student Agency k tomu zavazuje smlouva o službě ve veřejném zájmu, kterou podepsala firma se slovenským ministerstvem koncem loňského roku.
"Všech devět souprav bude připravených v lednu a únoru příštího roku. My chceme první soupravy přivézt na Slovensko začátkem příštího roku a znovu zopakovat testovací jízdy," řekl Jiří Schmidt z RegioJetu. K provozu na Slovensku firma využije pronajaté starší vlaky, výroba nových by totiž trvala další tři roky.
Společnost RegioJet nabídla státu nižší ceny a lepší služby. V nízkopodlažních soupravách by mělo být k dispozici bezdrátové připojení k internetu, nabídka občerstvení nebo tisku.
Nové soupravy naopak RegioJet nasadí na plánované lince mezi Prahou, Ostravou a Žilinou, kterou chce v polovině roku spustit. Toto spojení však bude provozovat na vlastní riziko a na rozdíl od linky do Komárna na ni nebude dostávat dotaci od státu.
RegioJet cestujícím slíbila například zvýšení počtu spojů - v budoucnu by měly jezdit ve špičce každých 30 minut oproti současným osmi párům vlaků denně. Měla by se prý zlepšit i kvalita cestování.
Firma chtěla provozovat dotované železniční linky také v Česku, kraje však daly přednost Českým drahám. V létě však firma plánuje zahájit provoz nedotovaných dálkových vlaků na trati Praha - Ostrava - Žilina.
