Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


VIDEO: Po Praze začnou jezdit hybridní autobusy

  14:48aktualizováno  14:48
Cestující po Praze začnou od příštího roku vozit i autobusy na ekologičtější, hybridní pohon. Podle generálního ředitele Dopravního podniku by mělo jít zhruba o dvacet vozů. Už letos v létě se navíc Pražané dočkají nových autobusů na naftu.

"Praha má pro autobusy s hybridním pohonem ideální podmínky, vzdálenosti mezi zastávkami jsou krátké, navíc je tu kopcovitý terén," uvedl šéf Dopravního podniku Martin Dvořák.

Nové autobusy NB 12 pro Prahu.

Vítěz tendru (firma SOR) dnes představil i jeden z autobusů, který mu zakázku přinesl. Nízkopodlažní autobus NB 12 už jezdí například v Táboře nebo Karviné.

SOR by mohl Praze dodat až 720 autobusů, konečné slovo ale bude mít Dopravní podnik, a to i podle toho, jak bude mít peníze. Podle Dvořáka je hodnota zakázky přibližně 4,5 miliardy korun. Přesnou částku ale nesdělil. "Podrobnosti zakázky ještě nejsou dojednány," vysvětlil.

Nové autobusy NB 12 pro Prahu.

Základní zakázka je na 620 autobusů, další stovku může dopravce dokoupit, pokud bude s autobusy spokojen.

Bém: Zakázka podpoří průmysl v krizi

Dopravní podnik několik let nové autobusy nenakupoval. Podle Dvořáka je výhodnější udělat velkou zakázku na autobusy najednou.

Nové autobusy NB 12 pro Prahu.

Pražský primátor Pavel Bém označil velkou zakázku i jako jednu z podpor průmyslu v krizi. "Jde o český výrobek a český design, to je důležité," podotkl Bém. Autobusy do Prahy chtěly dodat také Iveco Czech Republic (dříve Karosa), polský Solaris a německý EvoBus.

Nákup autobusů je rozložen na osm let, letos by jich mělo dorazit osmdesát. Výrobce proto počítá, že přijme přes sto lidí na jejich výrobu.

Ročně Dopravní podnik utratí za nové autobusy půl miliardy, většinu peněz zaplatí hlavní město. Primátor Bém chce, aby nejméně dvacet procent zaplatil Dopravní podnik.

Nové autobusy NB 12 pro Prahu.

Technický ředitel DP Radek Zamrazil odmítl, že by autobusy na naftu byly méně ekologické než vozy na plyn. "Plynové mají sice menší emise oxidů dusíku, ale horší oxidů uhlíku," uvedl. Dopravní podnik by navíc musel kvůli plynu přestavět garáže.

SOR Praze dodá dva druhy autobusů: kratší pro 102 cestujících a delší, kloubový pro 161 lidí.

SOR nahradí více než polovinu všech autobusů jezdících po Praze. Celkem jich má Dopravní podnik 1 150, průměrné stáří dosahuje necelých deseti let. Některé autobusy jsou ale staré i přes dvacet let. Podnik společně s magistrátem dnes potvrdil informaci iDNES.cz z minulého týdne o vítězi soutěže na 620 autobusů. Je jím česká společnost SOR Libchavy. - čtěte Praha koupí stovky autobusů za více než tři miliardy

Potřebuje Praha nové autobusy?

Hlasování skončilo

Čtenáři hlasovali do 0:00 24. února 2009. Anketa je uzavřena.

Ano 2662
Ne 1459
Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Autobusy Flixbus a Regiojet
Jako ve vzduchu. Autobusy přecházejí na pohyblivé ceny po vzoru letadel

Cenový boj mezi autobusovými dopravci začíná. Žluté autobusy RegioJetu snižují své ceny na šesti linkách, kde jim nově začínají konkurovat zelené autobusy...  celý článek

Aerolinky Loganair svými stroji obhospodařují Skotsko včetně jeho ostrovů v...
Za 90 sekund je hotovo. Aerolinky s nejkratším letem světa budou nezávislé

Skotské aerolinky Loganair mají ve svém letovém řádu světovou kuriozitu - let, který trvá pouhých 90 sekund. Firma, která roky létala pro jiné, se chce...  celý článek

Novými značkami se na dálnici u Větrného Jeníkova musí šoféři řídit od
Do opravy D1 se poprvé pustí Kazaši s Italy s cenou 146 milionů za kilometr

Dálnici D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem opraví sdružení tvořené italskou firmou Toto Costruzioni Generali, kazašské SP Sine Midas Stroy a české stavební...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.