S kompromisním návrhem souhlasí ministr financí Miroslav Kalousek, který na tiskové konferenci po jednání vlády sdělil, že je kabinet připraven příští týden úpravu přijmout.
"Vláda se shodla, že je to vstřícný krok ze strany krajů a že by to měla přijmout a asi také příští týden přijme," řekl Kalousek. Původní požadavek ministra dopravy byl o 500 milionů vyšší. Většinu této sumy by měly nalézt kraje, České dráhy a Správa železniční dopravní cesty.
Financování by se tak rozdělilo mezi více subjektů. Kraje by mohly ze svých rozpočtů přidat částku kolem 150 milionů Kč, po 150 milionech by ušetřily České dráhy a SŽDC. Tím by se objem železniční dopravy nemusel pro příští rok dramaticky snižovat, uvedl ministr dopravy Pavel Dobeš. O této možnosti prý ministr už jednal s představiteli krajů.
Spor o Fischerovo memorandum trvá
Kalousek ale zároveň zpochybnil právní závaznost memoranda, které dotace krajům pro provozování regionální železniční dopravy zaručuje. Podle tohoto dokumentu, který se zástupci krajů podepsala předchozí vláda Jana Fischera, mají kraje nárok na roční dotaci ve výši 2,6 miliardy korun. Tuto částku chce ministerstvo financí od příštího roku snížit o 600 milionů.
Na platnosti memoranda trvá zejména Asociace krajů, jejíž předseda a zároveň jihomoravský hejtman Michal Hašek varoval, že se kraje proti snižování dotací hodlají bránit i u soudu. "Pokud vláda přestane trucovat a přijde s konkrétními návrhy řešení namísto silové pozice negace memoranda jako celku, jsme připraveni jednat v zájmu občanů našich krajů a zajištění regionální železniční dopravy," uvedl Hašek. Hejtman chce podle svých slov počkat na "konkrétní oficiální návrh vlády".
Ministerstvu dopravy kromě dotací pro kraje jde rovněž o financování prokazatelné ztráty z provozování rychlíkové dopravy. V rozpočtu mu na tuto dotační činnost chybí zhruba 200 milionů korun.
