Výrobce luxusních aut chce také dokončit jednání o investici z Kataru, která by vylepšila finanční situaci automobilky. To navrhl ještě před svým odvoláním Wiedeking, stejně jako navýšení firemního kapitálu. "Mělo by to položit základy vytvoření koncernu automobilek Porsche a Volkswagen," uvedla firma.
Jestliže Volkswagen pohltí Porsche, zařadí se luxusní značka po bok škodovky do koncernové skupiny Volkswagen, která tak ještě víc posílí svou dominanci v Evropě. Porsche by bylo desátou značkou koncernu.
Plány Volkswagenu by měly být jasnější po jednání správní rady, která zasedá dnes odpoledne. Její předseda Ferdinand Piëch, který je zároveň spolumajitelem Porsche, sloučení obou automobilek podporuje. Sloučení napovídá i fakt, že se správní rada VW neschází ve svém sídle ve Wolfburgu, ale ve Stuttgartu, kde sídlí Porsche.
Odvolanému šéfovi vyčítají, že zadlužil Porsche
Vytvoření koncernu stál prozatím v cestě právě odvolaný Wiedeking, jehož by v čele Porsche měl nahradit dosavadní šéf výroby Michael Macht. Wiedeking zastával funkci ředitele od roku 1993. V 90. letech se mu podařilo postavit automobilku na nohy.
Na jeho hlavu se však nyní snáší kritika za to, že se snažil převzít svého většího konkurenta v nejméně vhodnou dobu. Převzetím 51 procent Volkswagenu si firma nakupila dluhy ve výši zhruba deset miliard eur. Původně se Wiedeking chtěl pokoušet o získání tříčtvrtinového podílu ve VW.
Podle kontrolního orgánu dozorčí rady automobilka dluhy odbourá navýšením kapitálu o pět miliard eur, tedy téměř 130 miliard korun. Pomoct by měly i investice z Kataru. Dozorčí rada vedení firmy pověřila dokončením jednání s arabskou zemí.
Odchod za 50 milionů eur
Wiedeking musí opustit i svá místa v dozorčích radách Volkswagenu a Audi. Smlouva s Porsche mu původně měla vypršet v roce 2012. Automobilka oznámila, že se se svým bývalým šéfem domluvila na odstupném ve výši 50 milionů eur.
Asi polovina této částky je ale určena dobročinné nadaci. Jen za loňský rok si Wiedeking vydělal více než 77 milionů eur, tedy asi dvě miliardy korun. Wiedeking byl nejlépe placeným topmanažerem v Německu.
Byl Wiedeking zodpovědný za problémy Porsche?Někteří komentátoři se shodují, že Wendelin Wiedeking se jen přidal v nesprávný čas na nesprávnou stranu. Ve skutečnosti totiž automobilku ovládají spíše spory spolumajitelů - bratranců Wolfganga Porsche a Ferdinanda Piëcha. Piëch, který zároveň předsedá správní radě VW, má pověst bezohledného manažera. Jako svůj cíl si vytyčil sblížit obě automobilky. Wiedekingův způsob se mu ale nelíbil. Piëch sice chce spojení Porsche a Volkswagen, dominantní roli by podle něj ale měl hrát VW. To odporuje představě rodiny Porsche. Ta by si přála, aby výrobce luxusních vozů zůstal nezávislou automobilkou. "Přes všechno, co u Porsche dokázal, měl Wiedeking jednu slabost," komentuje strmý pád bývalého ředitele BBC. "Byl skvělý technik a organizátor, ale velmi slabý politik." |
