Koncern VW vám nedávno prodloužil smlouvu o další tři roky. Máte teď ve firmě lepší pozici?
Rozhodně ano.
V čem se to projevuje?
Hlavně jsem služebně nejstarší. Slabou pozici jsem neměl ani předtím, ale po odchodu kolegy Wittiga, který bezesporu měl pozici ve firmě velice silnou, mám o dost větší odpovědnost. Samozřejmě že prodloužení smlouvy je určitým signálem důvěry nového vedení. Mám už před sebou třetí funkční období. Teď mám smlouvu až do roku 2006, a to mé druhé funkční období ještě neskončilo.
Mezi lidmi se často říká, že Kulhánek je ve Škodovce jen na ozdobu, že vše mají pod palcem manažeři z Německa.
Vím to, ale nic s tím nenadělám.
A je to pravda, nebo ne?
Kdyby to byla pravda, už bych tam nebyl. Ne kvůli tomu, že by mě tam oni nechtěli držet pro ozdobu, ale mě by to nebavilo.
Jak se dá takové podezření rozmělnit?
Takové podezření nikdy nerozmělníte - buď si to lidé jsou ochotni připustit, nebo nejsou. Bohužel v této zemi panuje takové přesvědčení, že ve všech zahraničních firmách jsou Češi jen na ozdobu. Skoro bych chtěl říct, že je to přiživováno některými kolegy, kteří tak úspěšní nejsou.
Myslíte, že je to čirá závist?
Pro mě jsou tyhle řeči okrajovým problémem. Je mi to jedno.
Odkud se tyhle řeči berou?
Takhle se mluví o spoustě lidí a firem, nejen ve Škodovce. Ta je prostě největší, tak je nejvíc na ráně. Mě to ale fakt nebere.
Kolikrát jste byl manažerem roku?
Takovým tím manažerem roku, co se vyhlašuje na Žofíně, musí se zaplatit dvacet tisíc korun a dotyčný se musí do soutěže přihlásit, tak tím jsem nebyl nikdy. Pak jsou soutěže, kde se organizátoři ptají lidí z branže, a tam jsem vyhrál dvakrát nebo třikrát.
Čeho jsem si vcelku považoval nejvíce, je soutěž, kde jsou jako porotci poradenské firmy. Dělá ji Euro. Tu jsem jednou vyhrál, jedenkrát jsem byl druhý. Což je také argument, protože lidé v těch poradenských firmách nejsou žádní blbci, takže kdybych byl jen pro ozdobu, asi by mě nezvolili.
Co je váš největší manažerský úspěch, co jste dokázal?
To není o největších úspěších. Největší úspěch je, když všechno dobře funguje. Nejsem v pozici nějakého samovládce, vedu tým. To už bylo u Bosche, kde jsem pracoval: měl jsem ve smlouvě definici "primus inter pares" čili první mezi rovnými. To je nejlepší systém.
Máte za sebou nějaké rozhodnutí, které je ve firmě jednoznačně vidět?
Kdybych vám to řekl, naruším celkovou atmosféru ve fabrice. Jsem přesvědčen o tom, že by vám všechny manažerské hvězdy Welch a co já vím kdo - odpověděly podobně.
Jsou lidé jako třeba bývalý šéf Komerční banky Radovan Vávra, kteří řeknou, že jsou nejlepšími bankéři v republice...
Já mu to neberu. Ale prostě bych to nikdy neřekl. Mým úspěchem je, že mám kolem sebe tým lidí, kteří jsou takoví, jaké jsem si je představoval a přál.
Jak se díváte na to, že jste největším nepřítelem českých dovolenkářů, když pořád vystupujete proti silné koruně?
Dovolená jsou dva týdny v roce a zbylých padesát se člověk musí něčím živit. A obětovat těch padesát týdnů kvůli těm dvěma, to není moc moudré.
Jak to přijde, když vy, takový bojovník proti silné koruně, musíte při vyhlášení pololetních výsledků ohlásit vysoký zisk, který je podle vysvětlení vašich lidí výsledkem právě silné koruny, a tedy levnějších úvěrů?
V první řadě by mě zajímalo, kdo přišel na tenhle nesmysl, protože my nemáme ani jeden úvěr v cizí měně, všechny jsou korunové. A vyšší zisk? Když vrazíte peníze do vývoje v jednom roce, a v dalším už ne, tak o to se samozřejmě zisk zvýší. Je pravda, že jsme ve srovnání s předchozími roky také utlumili investice.
Faktorů je spousta, nám se podařilo se s kurzem vyrovnat i tím, že některým českým dodavatelům platíme v eurech. Pro nás dnes koruna není zásadním problémem. Ve střední Evropě máme spíš potíže s příliš měkkou slovenskou korunou či zlotým. Tam se naše auta teď prodávají příliš draho.
Vy máte stále také problém na domácím trhu. Myslíte, že se to zlepší ve druhé polovině roku?
Těžko. Problém na domácím trhu je v tom, že kvůli silné koruně jsou jednoznačně zvýhodněni dovozci.
Spousta lidí říká: Dobře, máte problémy s korunou, tak dělejte něco sami se sebou. Buďte efektivnější a nabídněte lidem levnější auto.
To je protimluv. Pak nemůžete být efektivnější. Levné auto nevyrobíte.
Myslíte, že nejste schopni nabídnout něco levnějšího?
Něco, co by odpovídalo současné technice, nenabídne levněji nikdo.
Korejci na našem trhu nabízejí v této třídě podstatně levnější auta.
V naší třídě? Vše je otázka kvality a toho, jak dlouho auto vydrží.
Když se podíváte na české poměry, myslíte, že nabízíte správné auto?
Nemůžeme vyrábět auta jen pro české poměry. Dvaaosmdesát procent exportujeme.
V čem budou Češi jezdit za pět let?
Doufám, že ve škodovkách.
Co to bude za škodovky?
To už bude nová fabia. Možná že vám přineseme i nějaké překvapení. Jaké, to samozřejmě neřeknu. Třeba přemýšlíme o autě, které nebude úplně malé a přitom bude cenově přijatelné. To je ovšem otázka diskusí v rámci celého koncernu.
Jak se na Škodě podepíše nedávné rozdělení značek koncernu na sportovní a konzervativní?
Na nás se to nepodepsalo nijak, protože my v tom segmentu vlastně byli. Těm dvěma skupinám se také jinak někdy říká Severní aliance a Jižní aliance. My patříme k Severu.
Co ta má reprezentovat?
Kompaktní nadčasové robustní vozy, ne sportovní.
Takže sportovní Škoda Tudor nebo Coupé nebude?
Pravděpodobně ne.
V čem nyní jezdíte?
V tom nejlepším, co umíme vyrobit - ve Škodě Superb Elegance 2,8, což je šestiválec se vším všudy.
V čem budete jezdit za pět let?
Asi stále ve Škodě Superb. Technicky to bude pořád moderní auto.
Když jsme mluvili s Terry Valeským, šéfem Eurotelu, řekl, že má dvanáct mobilů. Kolik máte vy aut?
Jednoho superba s řidičem a jednoho vlastního, s nímž jezdím sám. Řídím hodně sám.
A manželka? Čím ta jezdí?
To je přísně tajné.
Proč?
No tak dobře. V době, kdy jsem byl u Bosche, jsem jí koupil Daihatsu Cuore. Ještě pořád ho má. Jak rád bych jí dopřál pořádnou fabii!
Polepšil jste si trochu po prodloužení smlouvy?
To bych se měl dozvědět 16. dubna 2003.
Vy jste prodloužil smlouvu, a nevíte za jakých podmínek?
Já vím, jaké jsem si stanovil.
O vás se také říká, že nejste nijak moc dobře placený, třeba ve srovnání s šéfy českých bank.
To je asi pravda, a já z toho žádné trauma nemám. Výšiny platů, o nichž se mluví v souvislosti s bývalým managementem KB, nechápu. Postrádám to americké vidění, že podle výše platu jsem důležitý nebo významný.
Když máte hodně peněz, máte problémy, co s nimi. Koupíte akcie, přijdete o ně, a pak vás to mrzí. Když je nemáte, nic nekoupíte a nemrzí vás to. Nebažím po jachtě či letadle. Vlastně nic nepotřebuji. S čím jezdit mám, kam na dovolenou jezdit mám, bydlím taky a Hluboká mi nechybí, že bych ji koupil.
Co na prodloužení vašeho pobytu v čele Škodovky říkala vaše žena?
No, úplně ráda nebyla. Měl jsem jednu finančně atraktivní nabídku od jedné konzultantské firmy. Těšila se na víc volného času.
Už šestým rokem žijete takový divný život - sám v Praze...
Teď jsem si alespoň přivezl vlastní křesla a gauč, a je to najednou o hodně lepší Jinak jsem si už zvykl. Má to svoje výhody, protože pak jsou víkendy příjemnou záležitostí. Přes týden stejně nemám čas, jsem v práci. Mám se proto každý týden na co těšit.
