Dráhy mají dostat dotaci 5,7 miliard, požadují přitom celých 8 miliard.
Podle Duška náklady na osobní dopravu v letošním roce dosáhly 18 miliard, přičemž od cestujících dráhy vyberou 5 miliard a od státu dostanou na pokrytí ztrát necelých 6,5 miliardy. Zbytek tedy hradí železnice ze zisků nákladní dopravy a jiných činností.
Vyřešení problémů kolem pracovní doby už není kvůli délce legislativního procesu do konce roku možné. Pokud však nebudou problémy odstraněny, nechtějí odboráři podepsat kolektivní smlouvu, která by měla platit od 1. ledna.
Podle Duška je možné situaci vyřešit např. vládním usnesením a potřebné prostředky by se rovněž podařilo najít. "Samozřejmě lze vždy najít řešení, když se chce. Jenom se obáváme, jako by byl všude na všechno čas," řekl Jaromír Dušek Českému rozhlasu.
Možný nedostatek peněžní hotovosti na počátku příštího roku přiznalo i vedení Českých drah. Podle náměstka ministra dopravy a spojů Pavla Stoulila však není důvod k panice.
"Ovšem musím přiznat, že určité cash prostředky dráhy potřebují, zřejmě by si je ale musely zajistit prostřednictvím překlenovacího úvěru," řekl pro odborový týdeník Obzor.
