Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Vlnitou dálnici u Ostravy čeká velká rekonstrukce. Půjde do miliard

  1:00aktualizováno  1:00
Ředitelství silnic a dálnic začalo vybírat projektanty na velkou rekonstrukci dálnice D47. Hodnotu projekční zakázky odhadlo na 40 milionů korun. Na kolik vyjde samostatná rekonstrukce a kdo ji zaplatí, není zatím jasné.

ŘSD zatím nechalo opravit nejhorší úseky. | foto: ŘSD

Namísto stotřicítky se tady řidiči na řadě míst mohou ploužit maximálně osmdesátkou. Vozovka se tak vlní, že jet rychleji by bylo nebezpečné.

Pomník zfušovaných dopravních staveb, dálnici D47 (oficiálně D1, ale stále se častěji používá dřívější název), však nyní čeká velká rekonstrukce. Na kolik vyjde, není ještě jasné. Ani to, kdo ji zaplatí.

Ředitelství silnic vysoudilo na stavebních firmách 19 milionů kvůli D47

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypsalo soutěž na projektantskou firmu, která má státu přinést projekt, jak nejkritičtější úsek napříč Ostravou opravit. „Půjde o kompletní rekonstrukci, aby v budoucnu nedocházelo k podobným problémům jako dosud,“ vysvětlil mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

ŘSD odhadlo hodnotu projekční zakázky na 40 milionů korun. Vítězná firma musí udělat důkladný průzkum co je s dálnicí špatně a navrhnout řešení. Zakázka se týká celého průjezdu Ostravou – od sjezdu na Rudnou až po Bohumín. Projekt má být hotový do konce roku, příští rok by se mohlo začít stavět.

Samotná cena rekonstrukce není zatím známa. Odborníci, kteří se už dříve podíleli na odhalování důvodů, proč se dálnice začala vlnit, ale mluví až o miliardách. Záleží totiž na tom, co vše najdou v dálnici při dalších sondách do jejího tělesa.

V dálnici se našly pneumatiky i vana

Už v minulosti průzkumné sondy ukázaly, že dálnice nestojí rozhodně jen na odvalu z těžební činnosti, jak požadovali projektanti, ale v podstatě na smetišti. I loni se při posledních vrtech a zahájené rekonstrukci některých částí našly v tělese dálnice například kusy dřeva, nebo dokonce pneumatiky či vana. Právě takový materiál má být důvodem, proč se dálnice vlní.

ŘSD zatím nechalo opravit nejhorší úseky, především některé mosty. Na kompletní rekonstrukci ale dálnice stále čeká. „Jsou to opravy, které neřeší celý problém, ale umožní alespoň určitou sjízdnost,“ vysvětlil Rýdl.

Spor o dálnici D47 se táhne už pět let od chvíle, kdy se začala dálnice poprvé vlnit. Dálnici stavěla firma ODS – Dopravní stavby Ostrava, kterou později koupila společnost Eurovia. Ta chyby odmítá, ŘSD proto firmu zažalovalo a začala arbitráž. ŘSD chce mít připravený projekt na rekonstrukci do chvíle, než rozhodne arbitráž o tom, kdo ji má zaplatit.

„Náš postoj k problematice dálnice D47 zůstává neměnný. Jelikož jsme se s investorem již dříve v několika zásadních bodech této komplikované problematiky neshodli, musí rozhodnout arbitrážní soud. Kdy a jak arbitrážní soud rozhodne, je plně v kompetenci tohoto soudu,“ řekla mluvčí Eurovie Iveta Štočková.

Případ se na první pohled zdá jasný – dálnice je nekvalitní a platit by měl dodavatel. Jenže Eurovia má i jiné trumfy, zastupuje ji advokát Radek Pokorný, který současně sedí ve vedení rozhodčího soudu při Hospodářské a Agrární komoře.

Speciální komise a valorizace ceny

Stejný soud už nedávno nečekaně rozhodl proti státním Českým drahám ve sporu o lokomotivy pozdě dodané Škodou Transportation, kde se na první pohled zdálo logické, že by měl být dodavatel naopak sankcionován za zpoždění.

Už teď je přitom jasné, že za stavbu zřejmě nebude nikdo trestně odpovědný. Deník Právo informoval, že celou kauzu v prosinci odložilo Vrchní státní zastupitelství v Olomouci. Sněmovna dokonce vytvořila k D47 speciální komisi, ta se však ani jednou nesešla.

Kromě sporů o kvalitu běží ještě několik sporů se stavebními firmami o valorizaci ceny, ty zatím ve všech případech vyhrál stát. Prohrál naopak ve sporu o pozdě zaplacené faktury.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

RegioJet společně s rumunským výrobcem Astra Vagoane Călători představil na...
České dráhy vyhazují Jančurův RegioJet z pražského Smíchova

Soukromý železniční dopravce RegioJet může přijít o své zázemí na nádraží Praha-Smíchov. Sídlí v prostorách Českých drah, které daly firmě podnikatele Radima...  celý článek

Vozy s motory TDI, které musel koncern Volkswagen kvůli aféře Dieselgate...
Stát čeká soud za Dieselgate. Firma Safe Diesel žaluje ministerstvo dopravy

Společnost Safe Diesel, která se snaží soudně z koncernu Volkswagen a Škody Auto za každé auto s motorem falšujícím údaje o spotřebě vymoci 127 500 Kč, žaluje...  celý článek

Kolik věrnostních karet nosíte vy?
Máte věrnostní kartu? Firmy vás musí znovu požádat o povolení sbírat data

Programy věrnostních karet využívají v Česku desítky obchodníků, například řetězec hypermarketů Globus jich rozdal svým zákazníkům přes 600 tisíc. Firmy nyní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.