Co takhle pojistka na blbost?

Co takhle pojistka na blbost, kterou vyžadují mnozí zaměstnavatelé i aut.dopravci

Jeden se diví, proč majetek - dopravní prostředek - není pojištěn pro případ nehody. Nehodám se při intenzivním využívání nevyhne žádná souprava.

Snad tak dlouho nebude čekat na opravu to Pendolino poničené ve Studénce 

"I tak ale oprava vyjde o více než polovinu méně, než kolik by stálo pořízení nového vlaku."

Cestin byt take muj kobylek

Něž opravovat x let starý vlak to by bylo lepší ho nechat na náhradní díly a másto toho koupit za 2x tolik úplně novou soupravu se zárukou a spolehlivější výbavou.

Až na to, že 471 se už nevyrábí. A rozbíhat výrobu 1 kusu, když teď mají ve Vagonce nastaveny všechny přípravky na sériovou výrobu RegioPanterů a InterPanterů by asi nebylo zrovna jednoduché...

A není tu povinnost viníka nahradit způsobenou škodu ? Tedy ČD Cargo a.s., jemuž patřila lokomotiva, pokud nehodovou událost zavinil strojvedoucí, tak nese odpovědnost ON a strojvedoucí jsou dnes obvykle pojištění pojistkou "na blbost", takže škodu nahradí pojišťovna ...

Pokud by nehoda byla zaviněna provozovatele dráhy nese odpovědnost ON a zpravidla konkrétní pracovník má taky pojistku "na blbost" ...

...není. Pojištění na "blbost" kryje čtyř a půl násobek průměrné mzdy, které může po zaměstnaci ze zákona žádat jako náhradu škody zaměstnavatel.

A co ten Elefant z Vaňova? Ten je opravený?

Dávno dávníčko, byl vyroben nový 971 005...

To je jako oprava vlaku tak sváteční událost, že je potřeba napsat článek?

tak jedna oprava za 105 milionů v podstatě hrazená z kapes nás všech, to jaksi docela stojí za zmínku.

Mám pro vás radu: Jestli vás to nezajímá, tak ten článek nečtěte.

Když nebudete číst pro vás nezajímavé články, nebudete tu zbytečně pindat!

Proč by si měl CityElefant na sebe vydělávat pouze z vybraného jízdného, když si jejich jízdu pro své občany objednává Praha a Středočeský kraj coby veřejnou službu, jak je běžné všude v Evropě?