Poslanci se kolem toho hádají jak debilové. Nejlepší dnes byli pánové Stanjura a Laudát, ti opravdu svítili. Je třeba říci, že za aktuálnost posudků může předkladatel, tedy obvykle ŘSD, nikoli ministerstvo. MŽP je pouze hodnotí a když se projekt nerealizuje, není za to odpovědné. Svalovat to na ministra Brabce je blbost a brečí se na cizím hrobě. Celkově za to může především ta vláda, která prošustrovala peníze a pak zastavila všechny stavby dálnic. Kvůli tomu se pak velcí dodavatelé přesunuli na menší stavby, zejména na opravy a rekonstrukce ve větších městech, kde se na to sehnaly peníze (zase státní, jen se to přelilo). Chytli se tam, kde měli dobré konexe... Dělal jsem řadu hodnocení silnic u nás i v zahraničí a vím dobře, jak to jde. Některé hodnocení bude možná opravdu potřeba předělat, protože se mohly významně změnit podmínky, například se podle pokynů EU vyhlásily Evropsky významné lokality tam, kde dříve nebyly a ty stavby do toho můžou spadnout. A také se novelizoval zákon tak, že do odborných věcí kecá každý pitomec, jehož připomínka začíná "bojím se, že..." V jednom projektu který jsem dělal, měla nejvíc připomínek celostátně známá prostitutka, setrvale žijící v Praze a na jistých ostrovech... Tak odkud ta ryba smrdí panové poslanci?

Oni chtějí urychleně stavět, ale u některých staveb nevěřím, že se to podaří, resp. bude naplněn účel ověřovacího stanoviska bez nové EIA. Na D49 si hrají pořád hrají s křečkem, u D35 stále nejsou vykoupeny pozemky.

D35 do Ostrova má cca 98% pozemků

Doufám , že to projde, toto vypadá jako rozumný návrh z vlády.

Přátelé, kdo z vás věří, že někdy v roce 2020 nějaké eurofondy ještě budou?

Do té doby dorazí do Evropy dalších 5-10 milionů Somálců, Pákistánců, Afghánců a spol., jejichž nároky na sociální systém povedou k tomu, že do ničeho jiného už se "investovat" nebude.

V Kronen Zeitung zrovna popisovali příklad jedné afghánské rodiny, která si z Afghánistánu dovezla 10 dětí, požádala o umělé oplodnění, protože chce jedenácté, a bere měsíčně přes 8000 Euro na dávkách.

Nějak se mi nechce věřit, že by země EU byly takový zlatý důl, aby dokázaly zároveň rozdávat podobně štědré dávky milionům migrantů a ještě nám financovat silnice.

Urednici EU delaji co mohou, aby z prosperujici Evropy udelali druhe Somalsko. Vymyslenim papiru zadne hodnoty nevznikaji, i kdyz si to v Bruseli a leckde jinde mysli.

A pak dostaneme tučné pokuty za nerespektování legislativy EU (tedy i naší), nehledě na to, že tyto stavby nám z fondů nikdy neproplatí.

A obával bych se i toho, že se stopnou platby z fondů na stavby další do doby dokud se nevyřeší závadová situace.

Ne - staci, kdyz na prislusne stavby nebudeme chtit penize z EU. Proste to postavime za sve. V tom pripade do toho EU obvykle nemluvi.

Kdyby Američané a Němci, ale i druzí na západě, nepostavili dálnice ještě v dobách fungujícího kapitalismu, dnes by již nepostavili nic.

Kdyby byl zákon o EIA za Karla IV., tak dodnes nemáme Hradčany ani Karštejn, protože by to někomu kazilo výhled a Karlův most by omezoval plavbu dřeva...

A že nikdo neřekne, že se tímhle opouští čerpání těch všespásných dotací EU, a všechno to zaplatí český daňový poplatník?

Ještěže to zaplatí český daňový poplatník (i za toho moravského).

My ten státní rozpočet "musíme" utratit i kdyby čert na koze jel !!!

Bohuslav Sobotka + *Andrej Babiš

*(nejlepší sociální demokrat, podle toho jak jde na "ruku" všem finančním požadavkům ministrů za ČSSD, namísto strážce státní pokladny je to jenom další "plejtvák")

kdyby to nebyli diletanti, tak na to všechno můžeme čerpat peníze z fondů EU. Takhle to bude 100 % za naše a oni se s tím ještě chlubí

ono se to lehce vrati .. kde se postavila dalnice, tam to zacalo zit a vzkvetat .. dopravni obsluznost je priorita!

Brusel dnes uznává kvóty uprchlíků a jejich vykoupení. Rok 1992 neříká těm Ouředníkům zadarmo drahých naprosto nic.