A po poruchách, nedejbože haváriích, si budou čínští soudruzi taky předávat košťata jako v Kosmu? Vzpomeňte jen na crash-testy čínských "SUV", kdy motor skončil někde v kufru...

Pred 10 rokmi som v Číne cestoval z Pekingu dole do Shenzhen. Zo zvedavosti som občas zapol GPS navigáciu. Vlak išiel celú cestu okolo 200 km/h, na niektorých úsekoch 250 km/h. Pocit z jazdy sa podobal skôr na lietadlo, žiadne lomozenie a nadskakovanie na spojoch koľajníc. Vtedy tuším ČD kupovali prvé Pendolino.

Ovšem pokud se některý čínský ministr setká s někým, koho mu neodsouhlasíme, tak mají s obchodem utrum.

Koupil jsem vnukům "angličáky",čínské!Ani jednomu se netočily kolečka!To radši doprava na oslech z Tibetu.

no, ještě že nejezdím vlakem. V Číně je sice brutální potenciál, ale zatím jejich výrobky svět moc nepřesvědčily, ikdyž kvalita je o ceně. Snad budou mít vlaky homologaci a "crash" testy platné dle norem EU.

Proč hned tak buransky? Po Číně vlakem jezdím a nejen maglevem. Jejich HSTsoupravy pro dalkovou dopravu typu D, shodou okolnosti prave od tohoto výrobce, drandi Cinou napric rychlosti 350km/h, jsou velmi komfortni a naprosto spolehlive.

olověné barvy,plasty místo kovových materiálů a elektroinstalace z 80 let?

Tak to opravdu ne,takhle ať si vyrábí pro svůj čínský trh.Je jich víc než miliarda,pokud se jich otraví 10 mil kvůli olověným barvám nebo plastům s dioxinem jsou to pro ně nucené a přijatelné ztráty...

3 krát hurá.

aby to neskončilo jako ty slavné soupravy Siemens pro metro

A homologaci asi nikdo neřeší,

Jak, neřeší? Číňané chtějí přece koupit nejen plzeňskou Škodovku, ale i VUŽ včetně velimského zkušebního okruhu a oprávnění razítkovat výsledky testů, na jejichž základě se ta homologace uděluje. Tadá.

Abychom se zadlužili ještě více?

Čínu nikdy

1) otřesná kvalita

2) podpora ekonomiky postavená na popírání ekologických pravidel při výrobě a podporovaná vládou

s 2 souhlas - jejich zbozi by melo byt zatizeno extra dani a to do te doby, dokud bude jejich vyroba subvencovana statem a do te doby, dokud ne evropske dodavatele budou kladeny vyssi naroky (investice do ekologie), protoze to je jedno z tech mist, kde vznika rozdil v cene

s 1 - oni taky umi vyrobit kvalitne. zalezi na tom, kdo a jak dela kontrolu kvality

Ja myslim, ze CRRC, koupi Skodovku, soucasna vladni situace i takovym obchodum nejen nahrava, ale i podporuje...

ja myslim, ze ne. skodovka je po majitele dojna krava o to vyhodnejsi, ze nikdo vlastne nevi, kdo tim majitelem je