Tak soudruzi...zlikvidovali jste uspesne ceske podnikatele,od roku 1948 nasadili vlastni komunisty do vedeni a ted budete skemrat o to, aby Vam cizi firma nechala praci. Dobre Vam tak.Jen se vykrucujte a delejte demonstrace, nadavejte kazdemu zivnostniku do parazitu, nikdy se nebudete mit tak dobre jako Nemec.

samozřejmě pokud začnou nejluxusnějším autem

s nejvyšší přidanou hodnotou

tak postupně mohou dozobat i ostatni drobky

-

to by znamenalo drtivou závislost na německu pokud by si vůbec škodovka ponechala alespon cast ceskych dodavatelů ...

Uvažují logicky o tom co se nejvíc nabízí - velikostí produkce relativně malá výroba superbu se snadno přesune, vzhledem k podobnosti s passatem se snadno můžou vyrábět na jedné lince, navíc je to model u kterého se to dá nyní řešit protože je právě teprve ve fázi přípravy.

Pro české dodavatele se pak nemění vůbec nic, škodovka nemá žádné vlastní dodavatele které by dodávali výhradně jí, vždy to je pro podobné modely napříč koncernem.

Prodali Skoda auto nemcum? Prodali. Tak at se nedivi.

Středula má rychlé a pohodlné řešení. Ať zvednou lidem ve škodovce platy a konkurence pomine.

Ti němci jsou miláčci. Platí tu otrocké mzdy. Ty nám pak vyčtou, že prý tím máme výhodu a převedou si k sobě nejziskovější produkt co škodovka vyrábí. Ta potom bude platit němcům za výrobu "svého" produktu, s tím že cenu určí němci, takže na každém prodělá. Skryté vyvádění peněz z kterých pak nevybereme daně.

Němci tu platí vysoce nadprůměrné mzdy Nevyčítají nám je, vyčítají to že v rámci koncernu má škodovka přístup k některým technologiím za vyhodnějších podmínek než ostatní. Vzhledem k tomu že výrobní kapacity škodovky jsou momentálně přečerpané, tak je logické že se řeší jak jim ulehčit. Superb je pak logický kandidát - časově i objemem produkce. Přesun v rámci koncernu nemá na zdanění zásadní vliv - ať auto vyrobí kdekolik, daně musí platit všude. A že jich eventuelně zaplatí více jednomu státu na úkor jiného je z pohledu majitele jedno, pro něj je prioritní vlastní ekonomika.

Tolik k tomu žvanění politiků, že přestaneme být montovnou. Dokud bude kapitál v rukou zahraničních majitelů, tak tu nikdy prosperovat nebudeme.

Skládat finální výrobek je vždycky nejvýhodnější na zisk. Má největší přidanou hodnotu.

Tu "nepoctivou výhodu" Škody může eliminovat VW velmi jednoduše. Stačí zaplatit české dělníky jako německé.

No právě neustálý růst platů je příčinou toho, že továrny se budou stěhovat pryč. Toto je jen začátek, protože ve Škodě rostou platy nejvíc. Kde asi odboráři udělali chybu...

Není problém místech ale v kapacitě. V současné době jsou čekací doby na Škodovky x-měsíců, to zcela chápu, že management je nucen toto řešit i za cenu vyšších výrobních nákladů. To strašení ze ztráty míst v době, kdy absolutně nejsou lidi, tak není na místě.

Plus zatím nikde nezaznělo jaká je automatizace v Německých továrnách. Pokud v ČR pracují na lince 3 lidi a v Německu 1 (a zbytek roboti) pak už je ten rozdíl třeba jen 40 E vs. 50 E a to už není tak markantní, že?

Volejme sláva, ne? Konec montovny a zneužívání naší levné pracovní síly zahraničními oligarchy. Lidé, co přijdou o práci mohou pak nastoupit do ryze českých továren na produkty s vysokou přidanou hodnotou a vývozním potenciálem ...