Co se stane, až opraví dálnici se čtyřmi úředníky ve Velkém Meziříčí ? Musí jich být tolik ? Vydělají si na sebe ? Vydělají si na odstupné ?

prý splňovalo více produktů..........

HAHA, kdyby to byla pravda, ÚOHS by tendr nezrušil

Problem verejnych zakazek je, ze potrebujete neco, co jste schopny provozovat, ne klidne nalesteny RollsRoyce, kdyz mate kompletne vybavenou dilnu pro opravy a diagnostiku vozu Bentley a Rolls by vas stal dalsi zbytecne naklady, abyste ho byl schopen provozovat.

Například město Benešov, pod nějž územně spadá jeden z dotčených úseků D1 mezi exity 34 Ostředek a 41 Šternov, teď kvůli zpackané zakázce tratí. Město na náklady spojené s D1 vyčlenilo v rozpočtu kolem pěti milionů korun. „S předstihem jsme se připravili. Přijali jsme kvůli tomu úředníky a máme připraveny i další personálníposily. Nakoupili jsme také veškeré technické vybavení,“ říká starosta středočeského Benešova Petr Hostek (ČSSD).

Mate co jste chteli ZLODEJI

Tad ymate jasnej dukaz jak jde vsem jen ahlavne o bezpecnost

Tomu snad už nikdo nevěří, že by šlo o bezpečnost a podobně. Radnice mají jediný úkol - vymýšlet, jak vytáhnout cop nejvíce peněz z lidí, především řidičů. Proto měření na těch sebenesmyslnějších místech (ne na skutečně nebezpečných, u škol apod, kde jede každý rozumně), proto parkovací zóny apod.

Nejlepší je jízda ve zúžených pruzích, kdy na vás začne blikat ať zpomalíte, protože jedete 83 na 80tce. Jo, při jízdě těsně vedle kamionu má člověk čas neustále kontrolovat tachometr, jestli se mu to malinko nerozjelo. Nešlo by to nastavit třeba až od rychlosti nad 90 km/h? Takhle to jen zbytečně rozptyluje v situaci, kdy se člověk potřebuje silně soustředit.

Dejte si tempomat na 80 a mate po problemu.

Poslední rok až dva jsem běžně jel do Brna/z Brna 6 hodin. Nebylo to mimořádné, ale zcela běžné. Když pak po opadnutí kolony někdo jede 90 na 80 nebo 140 na 130, soudruh Ťuk mu bude vyhrožovat a zavádět buzeradary na statisticky nejbezpečnější komunikaci, místo aby se styděl za průběh své stavby a za ty dehydrované děti ve vedrech.

Tak co vy víte, třeba by se i styděl, jenomže málo naplat, raději se chvíli stydět a mít prachů plnou skříň, než se nestydět a žít jen z nuzného ministerského platu.

Úseky v žádném případě nejsou RIZIKOVÉ - to možná pro řidiče kvůli pokutám.

Když začali na zúžení měřit rychlost k ŽÁDNÉMU poklesu nehod nedošlo!

Je to jen rychlostní mýto, nejde o bezpečnost, jde o buzeraci a o prachy

Rizikové jsou, ale to je dané jen tím zúžením a rozkopáním. Nehodovost prudce vzrostla se zahájením oprav, po instalaci úsekového radaru se nemění.

Závěr - jediné, co by pomohlo bezpečnosti, je tu zatracenou opravu dodělat.

Ostatně ta 80 je tam kvůli úzkým pruhům a práci na sousední stavbě, ale pokuty se dávají v době, kdy jsou oba pruhy volné a na stavbě není buď vůbec nikdo, nebo tam v maringotce chrápe noční hlídač.

Nechápu. Cisco má jednoznačně nejlepší techniku. Nevím, proč by parametry soutěže měly být nastaveny tak, aby se mohla přihlásit kdejaká vidlácká firmička.

Kdo říkal?

Po D1 se snad dá jezdit nepovolenou rychlostí? Vždyť je to parkoviště :)))

Když jedete v deset večer, pokud se nestala nějaká havárie, tak mezi opravovanými úseky semtam ano. Když tedy nepotkáte nějakého ploužila, co předjíždí kamion smrtelnou rychlostí 110.

Čtu dobře, že Benešov s penězi z pokut počítá jako v business plánu? Chápu, o bezpečnost nejde, jde jen o to z lidí vytřískat další peníze :-(. A tohle spousta intelektuálně nedostatečných spoluobčanů volí!

A co je na tom špatně. Pokud si založí někdo byznys na tom, že získá peníze od těch, co porušují zákon, nevidím na tom nic špatného. V podstatě na tomto principu fungují i exekutoři.