Hmm a co furt vyvíjí? Motory na vodník jsou dávno vymysleny, ale politika a peníze s tim určitě nemají nic společného

........... nahradit docházející ropu ........, že ropa dochází tvrdí "odborníci" již cca 50 let a furt tvrdí, že zásoby jsou na 50 let

Už také někdo spočítal, na jak velké ploše by se ty ořechy musely pěstovat?

Aby to nebyl třeba 10 násobek plochy celé Země ...

Jen je otázka, jestli těch ekologických biopaliv bude dostatek.

Aby to nedopadlo jako v elektrárně Hodonín, kde sice spalují biopalivo (štěpku), ale je jaksi problém, kde tu štěpku pořád brát. On ten kotel totiž denně spapá cca 350 - 400 tun štěpky. Takže aby bylo čím ho krmit, tak se štěpkuje všechno co je možné (včetně krásných zdravých stromů).

Nehledě na to, že i ta spálená štěpka v lese chybí, aby zadržovala vodu. Podobně je to se všemi spálenými biopalivy ať už v kotli nebo v motorech aut. Na poli pak chybí humus, který se spálil. Výsledek - problém se zadržováním pitné vody. Jedině snad v některých bioplynových stanicích by snad šlo produkovat primárně kvalitní hnojivo a jako vedlejší produkt plyn. Otázka je ekonomičnost.

Vzhledem k obsazení vedoucích funkcí v EU a činnosti EUrovůdců by se mělo začít urychleně zkoumat využití velbloudího trusu a nahradit pěstování dotované řepky krmivem pro velbloudy.

Až budem chodit všichni chodit jen pěšky tak budem nejzelenější. Jenže je to nesmysl, všechny hrátky se zelenými palivy a elektromobily jen znamenají že se emise vypouštějí někde jinde (třeba v brazilii), nebo že se zplundruje kus afriky kvuli těžbě nerostů. Proč nikdo neřeší nesmzslnou velikost aut a na ni navazanou spotřebu?

Přidám další krásný příklad ekologie v praxi. Chladivo R134a používané od 90 let do roku 2017 v automobilech. Je to vysoce skleníkový plyn, proto už se nesmí používat ve výrobě aut. Potud OK, ale proč sakra výrobci aut a autodílů používají tak tenké hliníkové díly klimatizačního okruhu, které jsou nejpozději po pěti letech (někdy klidně po roce) děravé a pak je veškeré chladivo je ve vzduchu? Pozn.: to říkám jako člověk provozující autoservis, i když to je naše práce, neskutečně mi to vadí, opravovat stejnou věc po tak krátké době. Ať s tím jdou do háje, dokud bude smyslem vyrábět pro co nejkratší životnost, nic se v ekologii nezmění.

Jak je to u výrobce (moh bych jmenovat, ale je to zbytečné. Jen uvedu, že se jedná o velikou nadnárodní firmu):

vývojové oddělení navrhne a odzkouší, pak přijde specializovaný tým a ten navrhne změny, aby se omezila životnost na požadovanou dobu.

Samozřejmě nejde o brzdy aj., ale právě o upadávající kličky, o děravá potrubí, prodřené kabely,...

Co všechno jsou to ty emise?

Objevováni Ameriky!!!??? Ropa a zemní plyn není nic jiného bio žijící před miliony lety a pohlcující pro svůj růst CO2, ho teď věcí zpět. Je to vlastně sluneční energie uchováná ve fosilních palivech.

No ano - je. Jenže ono vracení CO2 je problém.

Porad se mluvi o snizovani emisi u aut a pokud mozno u nich prejit na alternativu.Jaka alternativa dnes je?Budeme mit elektromobily,ok.Jednou jsem se dival na porad o autech na Prime.Srovnavali Priusa se Skodou Ecoline,Skoda co se tyce emisi a spotrrbou vysla lip nez Prius.Budem mit elektroautomobily?Super vec,ale premysli zakonodarci kolik emisi jde do ovzdusi pri tezbe lithia?A co vyroba baterii?Co zivotnost baterii?Kde se pak budou skladovat?Nemecko se zavazalo do roku 2025 nebo nejak tak mit vyrobu elektriny z obnovitelnych zdroju,povedlo se?Ne.Proste stale stejny keci a nikdo nic.

Nejhorším procesem, který produkuje emise, je tvorba zisku