Je to skvělý způsob, jak vyhnat lidi z vlaků do aut. Už teď jezdí u nás motoráky poloprázdné.

Až se jednou zavede hodnocení států podle chaosu, tak určitě bude CZ atakovat první pozici.

Opravdu skvělé! Máme zemičku jako prd ale na vejlet vlakem bude potřeba den dovolené na promyšlení strategie nákupu jízdenek.

Dříve ČD křížově financovaly ztrátovou osobní dopravu ziskovou nákladní dopravou. V rámci privatizací se zisková nákladní doprava oddělila a ztrátovou osobní dopravu zcela platí stát a kraje kvůli zajištění "sociálního smíru". To jen ukazuje, že žádný "trh" ve veřejné dopravě neexistuje (a existovat nemůže), protože to by zcela paralizovalo dopravní obslužnost.

Je pochopitelné, že když si tedy dnes jednotlivé spoje objednávají a platí kraje (a mezikrajské spoje stát), že budou chtít mít nad provozem a tokem peněz kontrolu. Prakticky to ale cestujícím pouze zkomplikuje a zdraží cestování, o zdrcujících dopadech na pravidelné cestující, kteří si třeba koupili celoroční síťovou jízdenku a mohli na ní nerušeně jezdit po celé republice, ani nemluvím - a to všechno v situaci, kdy západoevropské země chtějí posílit železniční veřejnou dopravu jakožto nejekologičtější formu cestování

Ehm, křížové financování je ekonomický nesmysl. Pokud bych byl vlastníkem železniční společnosti, ve které jeden druh dopravy financuje druhý, nebo továrny, ve které jeden výrobek financuje druhý, tak bych ten druhý bez náhrady zrušil a dopravní (výrobní) prostředky rozprodal.

Pokud je na každý vlak potřeba jiná jízdenka, pak to není kolik přestupů, tolik jízdenek, ale kolik jízd tolik jízdenek. Přestup je změna prostředku mezi první a druhou jízdou.

No tak v rámci ochrany životního prostředí začnou lidé více využívat auta.

A není to NÁHODOU tak, že tarif ČD se nebude uznávat pouze ve vnitrokrajských vlacích (což je logický krok, v rámci kraje pro cestujícícho v 99% i výhodnější, neboť v rámci časové platnosti lze požít i návazný bus či MHD)? Když pojedete za hranici kraje, prostě dostanete jízdenku dle tarifu ČD a cena bude mezi objednavatele přerozdělena. Takže BUBUBU, že Pražák nedojede do Valtic na jednu jízdenku, je jen (s)prostá lež.

Já to nebudu řešit a riskovat, že budu bez jízdenky a pojedu raději autem. Ostatně i proto, abych ho používal, jsem si ho koupil. Ne k tomu, aby mi stálo venku a já jezdil vlakem.

Tak na první pohled to vypadá jako zmatek, ale klid. Vymyslí se na to určitě nějaká dotace, zřídí se úřad podpory přestupní železniční dopravy, vznikne na něm nových 10 000 pracovních míst, podpoří to evropské fondy, některé politicky důležité občanské skupiny voličů dostanou 75% slevu ze státního rozpočtu. Nevidím problém.

Tak to je opravdu vrchol demence. To je možné opravdu jen v Kocourkově.

Nejlepší by bylo nechat možnost jediné jízdenky od ČD, ale s tím, že kraje dostanou své peníze. Možná by pak byla jízdenka s ČD dražší, než to řešit odděleně, ale některým lidem by to vyhovovalo i tak a šetřílci by mohli kombinovat více jízdenek.

To je podle mě win-win pro všechny strany.