celý problém byl v zákazu předjíždění,nikdo nevysvětlil proč

Totální nesmysl, ale když něco zaplatí, bude to jen dobře.

1. Vojenská vozidla všeobecně, hlavně pak kolová, mají více kol a široké pneumatiky kvůli zlepšení průchodnosti nezpevněným terénem, takže dálnici by mohla ublížit pouze při prudkém brzdění nebo rozjezdu, méně však než spousta kamionů. Tím ty zelené mozky nebráním, naopak. Lezou mi krkem, hlavně UŠáci!

2. Těch 350 vozidel by se vešlo na cca 8 nákladních vlaků, problém by mohl být snad jedině s tzv. překročenou ložnou mírou (odborně PLM), ale naše tratě už od dob socialismu počítaly s vojenskými přesuny, takže taky bez problému. To by ale nemohli prezentovat, jací jsou gerojové a jak je milujeme. Komici!!!

To že pouhých 350 vojenských vozidel způsobí kolaps na D1 je spíš doklad toho že naše dálniční sít je zastaralá, nedostavěná a nedostatečně průjezdná z důvodu protahovaných oprav.

Potřebné variantní dálniční propojení Praha - Hradec- Olomouc mělo být prioritně dostavěno již někdy kolem roku 2010, to chápe každý průměrně vzdělaný člověk.

V této situaci by pak nebyl problém opravovat D1 při podstatně menší provozní zátěži.

Na tom, že jsme extrémně zaspali v budování dálniční sítě se podílejí všechny vlády bez rozdílu politické příslušnosti.

Stejně tak měly být dávno zákonem stanoveny jasné mantinely pro ekologické aktivisty (často spíše ekoteroristy) záměrně a opakovaně brzdící výstavbu i v jiných oblastech páteřních sítí.

Problém je stejně rozšíření D1 o půl pruhu. V normálním provozu to nic nevyřeší. Doufám, že alespoň ty nové mosty postavili tak, aby se jim tam ten třetí pruh vešel. Peníze z EU na tom nic nezmění.

PANE TABORSSKY;

Nemecko bylo totalne rozbomabrdovane, takze casovy naskok byl na ceske strane.

Loni v Nemecku otevreli zeleznici Mnichov Berlin, clekem 600 km, vlak jede 4 hodiny s nekolika zastavkami.

My jsme za ty stovky miliard Korun z Bruselu mohli alespon zacit budovat

zeleznici Praha Brno a pokud by to vlak projel za 1:30 hod, byla by mensi zacpa na D1. O mrtvych a miliardach skod na D1 ani nemluvim.

My jsme vsak vybudovali stovku golfovych hrist anejake to Capovo hnizdo, taky dobry.

Dálniční síť patří k vojenské výzbroji

10. 06. 2019 13:15:32

Neschopnost opravovat dálnice snižuje kvalitu života občanů a ohrožuje bezpečnost Česka i našich spojenců. V souvislosti s průjezdem amerického konvoje je dobře, že české dálnice se se staly ostudou probíranou v centrále NATO.

https://vilembarak.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=716902

Peníze asi nebudou ten největší problém, ale spíš firmy co opravy provádějí. Na jednom místě něco podela, ale už vyhraje vyberko na jiném místě a tak stále dokola. Stále stejné firmy,stálé stejně mizerná kvalita staveb a nakonec ještě žaloba na stát, když se ohradi, že něco není dobře.

Strhla se tu diskuze o bojistich ve valce.

Vice dulezite je, kolik miliard se kazdy tyden promrha stanim ve frontach na dalnici

nebo chybejicimi rychlymi zeleznicemi.

Svadet vsechno na komunisty nebo protektorat je po 30letech po sametu smesne.

Když dva poběží závod a jeden vystartuje o 40 let později, bude mít i po 30 letech velkou ztrátu.

Pruh stejně nepřidělaji, takže se to rozfrcá ve zbytečnostech.

Strategicky postačí protivníkovi zasáhnout dvěma raketami středního doletu naší úžasnou první dálnici a bude po problémů.

Bohužel je až tak strategický důležitá,že kůli ní může začít kolabovat ekonomika.

Je důležité, aby se armáda přesunula dřív, než budou na obloze rakety středního doletu.