No s kazdou dalsi zprávou co vláda plánuje mi to vic a vic připomíná socialismus. Tohle je virus, nakažených je 5000 lidi, bohuzel 99 zemřelo. Je mi to lito. Ale neni to signál k nástupu nove totality

....ano, povídá se že Slavii už není kam posunout... a tak by se mohl Jarda Tvrdík realizovat....

na laciné forky to se na čechy užije - viz Tvrdík - ale koncept vstupu státu do majetkové struktury výměnou za finanční podporu je správný, což se ukazuje třeba v německu. pokud se jedná o mamutí sektor, který je postižen naprosto zásadně. hlavně mne baví opozice, která radí rozdávat peníze kdejakému z ulice, rozhazovat peníze z vrtulníku, a pak tady ti diskutéři, co toto vůbec neberou do úvahy a takový koncept shazují apriori a ještě mluví o znáronění.

odhledneme od toho jaka je to strasliva pitomost, a kde by na to stat mel vzit penize? veskere prijmy ze 7 mi let nevidaneho hospodarskeho rustu se prozraly az do minusovych rozpoctu, a ted budeme jeste kupovat firmy na hranici bankrotu?to ted opravdu nemame lepsi projekty pro podporu podnikani?

Ona je to alternativa k tomu do firmy kvůli její záchraně sypat peníze jak do bezedné jámy. Ty samé peníze, které by stát musel dát firmě jako pomoc, aby nezkrachovala, do ní vloží formou vstupního kapitálu. Je to forma zodpovědnější k daňovému poplatníkovi.

Ten vstup nemusí být na věky - až se bude dařit lépe, může stát ten podíl opět prodat.

Řízení by mohl dostat na starost za odměnu nějaký člen krizového štábu. Někdo, kdo má s aerolinkami už zkušenosti. Třeba pan Tvrdík...

jako daňový poplatník nemám zájem, maximálně vstup za symbolickou 1,- Kč, ale kupovat za velký prachy podíl ve společnosti, která je prakticky v úpadku a ještě tam pak lít spoustu peněz, tak to určitě ne! nesouhlasím! a současní management si udělí mimořádné premiér několik milionů každý!

SW nabizi hnusne a podřadné sluzby, ale nevim, jestli by byly v upadku bez externich vlivu, viz MAXy a koronavirus. Spis bych rekl, ze ta firma na tom nebude tak spatne, pokud vydrzela rok bez tretiny sve flotily.

No rekneme si, jestli maji ty aerolinky nejaky strategicky vyznam. Podle ne urcite maji - je to jedina aerolinka se zakladnou v CR a jedina prepravni kapacita, na kterou se muzeme spolehnout v dobach krize, ze priveze napr. zdravotnicky nebo jiny strategicky material nebo lidi uvaznute v zahranici.

Pokud souhlasite s vyse uvedenym, tak se muzeme bavit o tom, jestli to za ty prachy stoji, aby je stat zachranoval, nebo ne.

"Prodal podil v CSA za cenu jednoho leteckeho motoru", nicmene je treba dodat ze CSA nevlastnily ani jeden ten letecky motor....

Byla by ztrata prestize CR, nemit narodniho prepravce a skoda, kdyby prestala existovat jedna z nejstarsich aerolinek na svete.

Ekonomicky ke vsak firma evidentne temer bezcennna. Za transparentni reseni bych povazoval, pokud by se navysoval kapital a kazdy investor by dostal takovy podil na firme, jakym podilem by se na navyseni kapitalu podilel. Pan Simane by dal miliardu, stat by dal miliardu, tak by mel kazdy 50%....

Problemem je, ze SW maji cinskeho akcionare, krery ma myslim 49% a ktery se odmita na cemkolik podilet. Simane se touhle dobou pred rokem snazil navysit zakladni kapital a nasypat do firmy nekolik set milionu Kc, ale ztroskotalo to na nezajmu Čongů.

Takze stat bude muset bud poskytnoit pujcku, nebo garanci za pujcku, nebo koupit podil od Cinanu, kteri ho ale nebudou chtit dat zadarmo. A jestli soucasti dealu bude, ze Sinane zvysi ZK (cimz ale navysi svuj podil), tak budiz.

ČSA jsou dúkazem jaký je Tvrdík skvělý manažer. Rozprodali vše cenné co se dalo a ten zbytek měl cenu jen v tom že vlastnili sloty na letiště na která ani nemohli létat. Pokidto koupí tak ať dají do vedení odborníka a ne politika kterého potřebují zabezpečit trafikou. A který zmrví na co sáhne.

A přesně tak by to bohužel dopadlo ...