Zatím nikdo neprokázal příčinnou souvislost mezi nehodovou událostí a údajně nedostatečným odpočinkem o čemž blábolí dopravní ODPORNÍCI získavší svoji odbornost tím, že je jako kojence vezli v povijanu vlakem.

Zkontrolovat zda doba odpočinku odpovídá zákonu lze u ČD zjistit nahlédnutím do personálního turnusu nebo kontrolou výkazu práce. Nikdo strojvedoucímu nenařídí další směnu, aniž by měl mezi směnami 12 hodin. Směny "plánuje" a hlídá počítač.

Co dělá strojvedoucí mezi dvěma nočními s "odpočinkem" v délce 13 hodin (=čas mezi ukončením jedné a nástupem druhé směny) což je v souladu se zákonem ovšem nikdo neřeší. Může pracovat jako "dřevorubec" při svépomocné "výrobě dřeva na topení", může jezdit s kombajnem na rodinné farmě, ale z hlediska zákona ODPOČÍVÁ.

Rovněž tak "agenturní" strojvedoucí mohou týž den pracovat pro dva dopravce, mezi oběma pracovními výkony musí být minimálně 12 hodin.

Ve svém "jasném pohledu na věc" opomíjíte jeden drobný "detail" - ta doba odpočinu u jednoho dopravce se nerozvná zákonné době u všech dopravců, kde daný strojvedoucí rovněž působí (na vedlejšák). Jistě, takových je jen zlomek, ale jsou.

Je to zajímavé. Vlaků jezdí stále méně, ale nehod přibývá.

Sice se ruší některé spoje po okrajových tratích, ale na páteřní síti naopak vlaků významně přibylo. Podle zprávy z tisku z 20/7 tr. dosáhl loni provoz na železnici hustoty, která se očekávala v r. 2050 :) !!

Jak dlouho trvalo než šel fíra na mašinu?? Myslím dřívější dobu.

To přesně nevím, ale mám za to, že strojvedoucími se stávali z 90% bývalí topiči, a absolventi SPŠ dopravní. Což není ten případ teď.

Nět sa čomu čudovať. Železnice byla zanedbávána 30 let a jestliže současná vláda to zanedbávání napravuje a uděluje větší peníze na opravy a úpravy, je to možný důvod, proč se mimořádky vyrojily právě od začátku prázdnin, kdy se spustila řada výluk z důvodu oprav a změn.

Do toho pravděpodobně hraje trvalý trend nedostatku dostatečně kvalifikovaného personálu, situace která se trvale zhoršuje a tedy přetížení těch dosluhujících a přesluhujících je větší a větší.

Za to nemůže vláda současná, ale ty předchozí. Současná vláda to hasí, ovšem co vyhnívalo 30 let, asi se nezpraví do 5. srpna t.r.

Myslím, že nejste daleko od pravdy.

"Červenec byl srážkově lehce nadprůměrný.." Sdělila mluvčí Českých drah

Zkostnatělé dráhy sklízejí plody za léta nicnedělání a neschopnost politiků, zejména ministerstva dopravy, podnik privatizovat do menších celků. Co ale lze od ministetstva dopravy čekat, rizikové dálnice a život ohrožující dráhy.

Co si představujete pod pojmem privatizovat?

Chápete vůbec pojem síťového odvětví?

Drobení celostátního podniku na pidifirmy by bylo ekonomickým, technickým i bezpečnostním nesmyslem.

Tak předpověď hlásila, že červenec bude srážkově nadprůměrný...

Kdo by se divil, když tu polítá kometa - lidi nemohli často spát, tak se to prostě

dotklo i strojvůdců.

To se nemělo stát. Havlíček teď nebude spát vůbec :-/