U jednostopých přibližovadel funguje v Asii několik let výměnný system

https://www.youtube.com/watch?v=IoOioQ7_ZXI

Za rok solár nabíječky vyprodukuje 15 MWh, tedy asi 40 kWh denně, pokud bude dost svítit 365 dní. Při deseti hodinách svitu je potřeba 4 kW panel. To už není žádný drobek. Za kolik let zdegradují současné panely tak, že je nutné je vyměnit? A akumulátory? Na první pohled je to krásně zelené, ale výroba obojího v Číně a likvidace tamtéž. Takže doprava kolem dokola zeměkoule a hlavně úžasně ekologické materiály, které skončí v Chuang Che. Jestli by nebylo ekologičtější dávat nabíječky tam, kde je dostatečně dimenzovaný přívod, byť z dobře odsířené uhelné elektrárny, kde mají tahle auta výfuk.

Proč chcete za každou cenu likvidovat materiály z baterií? Ty materiály se z baterie nikam neztrácejí, dají se získat zase zpět. Takový VW už rozjíždí provoz na jejich recyklaci.

Trápí vás přeprava? Jestli chcete ujet 200 tisíc km spalovákem, musíte přepravit 15 tun ropy na vzdálenost cca 5000 km (ropovod Družba), úžasně ekologické. Pro elektromobil musíte přepravit baterii 400 kg dejme tomu 10 tisíc km když to bude lodí z Číny, ovšem můžete ji vyrobit třeba v Polsku.

Co je na lithiu neekologického? Oceány ho obsahují miliardy tun. Nejvíce zastoupené prvky v baterii jsou hliník, uhlík, nikl, měď. Složení se liší podle výrobců, u některých se složení nedozvíte.

https://fdrive.cz/clanky/volkswagen-spustil-program-na-recyklaci-pouzitych-baterii-z-elektromobilu-6486

Nejak se nikde nepise, jak dlouho tomu vydrzi ta baterie.

Uz to prekrocilo fazi flotiloveho vozu (3 - 5 let to vydrzi a pote obmenujeme za nova) a je to pouzitelne i po 10 letech od vyroby?

Tak prvni prodavane elektroauta uz pres 10 lel maji, a porad jezdi. A automobilky davaji vicemene standardne zaruku na baterku 8 let, tj o tu zivotnost bych se nejak zasadne nebal...

Německo má přibližně 22.000 veřejných nabíjecích stanic pro elektroauta.

V Německu se nákup elektroauta celkem silně dotuje, takže se tam celkem dost prodávají. S tím souvisí i počet dobíjecích stanic.

Dovedu si představit u obchodního centra, kde je obyčejné vyasfaltované parkoviště, vybudovat nad parkovacími místy přístřešky a na nich solární panely. Pak by tam mohla být i nějaká ta nabíječka. Všem motoristům by to udělalo radost, parkovacích míst by neubylo, lidé by si v létě nemuseli dávat nákup do rozpáleného auta.

Ale má to jeden háček, někdo tu legraci musí zaplatit. V zimě řešit sníh na panelech atd. A návratnost takové investice je také mizivá, to by museli za takto vyrobenou elektřinu dostávat mnohonásobek současné ceny

Když projíždím kolem polí řepky a panelů, tak si taky říkám, že ty panely měli dát na parkoviště u obchoďáků. Však by na to dostali dotace z EU a hlavně by se to bralo jako služba zákazníkovi. Za postavení podzemních garáží podle mě obchoďáky zaplatí násobně víc.

Čím budou nabíjet když si ufujazdí nějaká sopka a na zemi nebudou nějakou dobu dopadat sluneční paprsky?

Hehe, když naposledy bouchnul Eyjafjallajökull, tak se zastavila letecká doprava kvůli sopečnému prachu ve vzduchu, což vedlo k menšímu množství kondenzačních čar, takže sluníčko svítilo víc.

Bude zajimave, az stat prijde na to, ze mu netankovanim benzinu utika nemale mnozstvi sportrebni dane. Jak se to bude resit? Uvali se spotrebni dan na elektriku? ... To pak dostane vlastni barak s fotovoltaikou novy vyznam ...

A to nemale mnozstvi nastane kdy? Za 30 let? Mimochodem ten samy stat schvalil zmenu dane z prijmu, ktera z roku na rok znamena dvakrat vetsi vypadek, nez kdyby 100% osobaku nenatankovali ani litr benzinu ci nafty...

Nevim proc elektroauta potrebuji gangsterske praktiky kdyz je to tak supr. Nechte lidi si svobodne vybrat.

On ti nekdo brani v koupi treba benzinaku, nebo dieselu? Ja ted kupoval benzinak, a nidko mi treba z EK nevolal, ze to nesmim, ze si mam koupit elektro....

Kdyz jsem byl mladsi, tak o mizerne fungujicich vecech se rikalo "To je na baterky." Tolik k autum na baterky.

Staci pomerne maly tukanec a mate i u zbrusu noveho auta na baterky totalku. Jsem zvedav, jestli to pojistovny zohledni v sazbach havarijka, nebo to v ramci ekologicke ideologie budou dotovat majitele aut se spalvacim motorem.

Mas pocit, ze u spalovaku je to jinak? To ze auto je dneska totalka i pri relativne malem tukanci je celkem standard, a nerekl bych ze u EV je v tom nejaky vyznamnejsi rozdil...

Takže ta nabíječka nabije za rok cca 60 aut ?

15 MWh nabije podle vás 60 aut? Vezměme trošku matematiky. Podle vás má jedno auto 250kWh baterii? Tady matete poprvé. Nejvýkonnější Tesly mají 100kWh. Jděme ale dále.

Na rychlonabíječkách se nenabíjí auto z nuly do sta, ale z dvaceti na osmdesát. To znamená, že nabíjíte v případě oněch Tesel jen přibližně 60kWh.

Uděláme to tedy naopak a oněch 15MWh vydělíme 60kWh a dostaneme 250 obsloužených vysokokapacitních aut jen z fotovoltaiky. Jenže takový Nissan Leaf má jen 30kWh baterii, což je takové běžnější (někdo má víc, někdo má míň). To dává nějaký 750 aut obsloužených z fotovoltaiky. Vzato kol a kolem to vůbec není špatné.