A kolik orné půdy zabraly všechny ty silniční obchvaty? Postoj lidí k železnici se tady za 150 let snad vůbec nezměnil!

Že zrovna oni řvou o zničení kvalitní půdy zrovna věcí, která má podle mě smysl. O kolik ornice spláchnuté do řek asi přijdeme při každém dešti když si dělají řádku ve směru kopců???

A tý chemie co každý rok napumpují do polí.

Může se něco v Česku udělat ku prospěchu všech, aniž by to ve svůj prospěch pár jedinců zastavilo, znemožňilo, zbrzdilo????

Ku prospěchu všech je tak max.výstavba elektrárny či zdroje vody.

Každýmu je jasný, že dokud tomu tady nebude zase velet němec, tak VRT tady nebude minimálně dalších 100 let.

Jasně, dálnice zemědělcům nevadí, ale ekologické vlaky ano

Normálnímu vlastníkovi půdy vadí jakýkoli zábor.

Škoda, že se tehdy víc neozývali lesníci, když se odlesnovalo..

Plány na zprovoznění rychlovlaků v Česku lze přirovnat ke snaze postavit atomovou elektrárnu v Africe. Po nějaké době bychom místního šamana nalezli v reaktorové nádobě, jeho kozu uvázanou u příruby.

Současná česká mentalita nedovoluje postavit rychlovlaky v předem daný čas, za plánovanou cenu a se slibovanými parametry. Úplně stejně, jako kdyby to nebylo možné technicky.

Zdroj: https://vilembarak.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=603474

Udělejte to na pilonech uprostřed D1, uložení tak aby to nemohlo vypadnout a při 300 km/hod budete ještě moci vybírat adrenalinový příplatek za jízdu horskou dráhou při těch zatáčkách a kopcích na D1.

Kolik to bude kolejí vedle sebe, že zábor má 40 m na šířku ?

V situaci kdy údajně zmizí každý den 25 hektarů zemědělské půdy, tak by se asi měli zaměřit někam jinam.