Podle neoficiálních informací z obou táborů jde VW do cenových jednání s částkou osm miliard korun, ministerstvo financí pak má jako případnou rezervu v příjmové části rozpočtu zapsáno dvanáct miliard korun.
Oficiálně však ministr financí Pavel Mertlík zatím hovoří o třech možných cestách privatizace. Kromě prodeje Volkswagenu je to umístění akcií na burzu nebo jejich převedení do státního fondu, který by vydal vlastní cenné papíry a nabídl je investorům.
"Vláda nepreferuje žádnou z těchto metod," uvedl Mertlík.
Prodej někomu jinému než majoritnímu akcionáři automobilky však téměř nepřichází v úvahu. Volkswagen totiž s takovým postupem nesouhlasí a má možnost jej zablokovat.
"My bychom prodej akcií na burze nevítali a ani bychom s ním jako majoritní akcionář nesouhlasili," řekl v minulých dnech člen představenstva Volkswagenu Jens Neumann.
Ministr financí Pavel Mertlík zvítězil v dalším ze soubojů s šéfem resortu průmyslu Miroslavem Grégrem.
Vláda totiž včera schválila jeho záměr prodat zbylých třicet procent akcií v mladoboleslavské automobilce a odmítla tak představy ministerstva průmyslu, podle kterých by stát měl zůstat spoluvlastníkem firmy nejméně do doby, kdy v Mladé Boleslavi pojede naplno nová motorárna, tedy asi do konce roku 2003.
Do poloviny května má ministerstvo financí předložit návrh na přímý prodej akcií německému koncernu VW a jako záložní variantu prověřit možnost prodeje akcií na kapitálovém trhu nebo jejich převedení do speciálního fondu.
Tyto možnosti však VW odmítá a jako velmi obtížně realizovatelné je zmiňuje i včerejší vládní usnesení. Definitivní privatizační projekt chce vláda schválit do konce května a s prodejem akcií počítá do poloviny roku.
Šéf Škody Auto Vratislav Kulhánek, který byl loni koncernem VW pověřen k zahájení jednání s vládou, včera řekl: "Původní termín pro koupi akcií byl dozorčí radou VW stanoven do valné hromady. To se už určitě nestihne, ale je reálné, že VW bude s koupí souhlasit, pokud dojde k dohodě o ceně," uvedl Kulhánek.
Resort financí se rozhodl prosadit prodej Škody Auto proto, že stát koncem loňského roku ztratil právo veta vůči zásadním rozhodnutím majoritního akcionáře, a rovněž proto, že Škoda Auto nebude v příštích letech vyplácet akcionářům dividendy.
Prodejní cena akcií nebude příjmem státního rozpočtu jako v jiných případech. Akcie Škody totiž vlastní Konsolidační banka, jež je nakoupila od FNM a IPB dohromady za 6,5 miliardy korun.
Čistý privatizační výnos, kterým se má snížit letošní ztráta hospodaření banky, tak bude dán rozdílem prodejní a pořizovací ceny.
Stát přitom zatím počítá, že za akcie od VW utrží 12 miliard korun. Při případném prodeji na burze pak podle premiéra Miloše Zemana lze očekávat výnos až 20 miliard korun.
