I když nazvat moji cestu poznávacím zájezdem by bylo hodně drzé. Každopádně jsem poznal, že po Evropě se dá skutečně létat za pár korun. Sám jsem nevěřil, že mi někde něco neuletí, a nakonec byly mé časové mezery v letovém plánu zbytečně dlouhé.
Má cesta právě před chvílí skončila dosednutím v Altenburgu. Po jedenáctém letu mohu v klidu říct, že letadlo pár týdnů nechci ani vidět.
Sice jsem se v diskusích pod texty o sobě dozvěděl ledacos, může mě ale uklidňovat, že nejsem sám, kdo takto cestuje. V Dublinu jsem se potkal se skupinou tří Ostraváků, co si udělali podobný, i když trošku kratší výlet.
. Jedenáct přeletů Jana SůryEkonomický redaktor MF DNES Jan Sůra zkoušel, jak lze nejlevněji cestovat po Evropě. Za 11 letů zaplatil v přepočtu 205 korun. Během přesunů pořídil sérii reportáží a postřehů o nízkonákladovém létání, které vycházely na www.idnes.cz/let. |
Čechy potkáte na palubě i jako zaměstnance. Dva předposlední lety s posádkami umístěnými ve Stockholmu měly vždy na palubě české stevardky či stevardy.
Lidl mezi aerolinkami
Co vás čeká, pokud se vydáte na podobnou cestu? Stačí zadat Ryanair na internetu a vyjedou vám desítky různých šílených zkušeností cestování s aerolinkami. O Ryanairu se mluví na některých stránkách jako o dobytčáku nebo jiných obydlích pro zvěř. Proto jsem nečekal zázraky. A i proto jsem byl velmi příjemně překvapen.
Ze všech označení Ryanairu se mi líbí nejvíce přirovnání k obchodům Lidl. Levný, a přitom dostanete to, za co platíte, i když ne zrovna v luxusním obalu.
Chvíli trvá si zvyknout na systém sezení v letadle bez čísla. Můžete si buď zaplatit, že jdete do letadla první, nebo pak záleží jen na vás, jaké místo v letadle urvete. To má za následek, že už třeba hodinu před odletem se tvoří velké fronty pro nástup do letadla.
Podobný způsob obsazování letadla má easyJet. Ten ale lidi alespoň rozděluje do skupin podle toho, jak dorazili k odbavení. Nicméně s vědomím této praxe (hodně urychluje nástup, lidi neotálejí) se rychle přizpůsobíte a snažíte se být mezi prvními.
Kolem Evropy za dvě stovky
Do letadla nikdy nepůjdete klasickým "prstem", ale pěkně po zemi. A několikrát vám posádka připomene, že na otočku je 25 minut, a tak se nemáte zbytečně zdržovat.
Hodně jsem se děsil interiéru: řada diskusních fór líčí, jak jsou letadla špatně uklízená, ale zatím je opak pravdou. Občas je na zemi nějaký obal, ale tím to končí.
Interiér není zrovna extrémně příjemný na pohled: většina letadel má kanárkově žlutou barvu uvnitř a nesklopné sedačky, které nevynikají příliš prostorem na nohy. Svrchu jsou navíc plastové a nemají žádnou kapsu před vámi. Ale lety Ryanairu většinou dlouho netrvají. Naštěstí. Jinak byste se brzy zbláznili z množství reklam.
Reklamní smršť
Nastoupíte a diskohudba vám oznamuje, že vám začíná náročný den a potřebujete hodně energie, a proto si máte koupit jejich drink. Jen co vzlétnete, už se hlásí další reklamy. Usnete a probudí vás infantilní song o tom, že máte létat s Ryanair. Dosednete na zem a už se dozvíte, přes koho máte nejvýhodněji rezervovat hotely. Nebo se ozve fanfára oznamující, že je to další let na čas a že Ryanair je nejpřesnější aerolinkou.
A do toho ještě palubní posádka v roli podomních prodejců, i když naštěstí ne vlezlých. Když okolo vás projdou ještě s losy, přejete si už jen přistání. Reklama je i uvnitř letadla a pro případ, že by byl někdo hluchý, tak si může prohlédnout alespoň poutače nad sedačkami. Kdo je zvyklý jezdit se Student Agency, jejichž busy fungují nejen jako dopravní prostředek, ale i pojízdný nosič reklamy, asi už tak šokován nebude.
Pokud jste zhýčkáni českými či slovenskými palubními posádkami, zejména co se vzhledu týče, Ryanair není v tomto ohledu pro mužské cestující zrovna ráj. Jistě, zcela mužský omezený pohled na věc, ale když sedíte v uličce a za celý let kolem vás několikrát projde slečna zjevně na hranolkové dietě, pochopily by tuto "omezenost" jistě i ženy.
Mimochodem, dvanáct stevardek Ryanairu loni zapózovalo na mimořádně úspěšném kalendáři, jehož výtěžek šel na charitu. Asi nepřekvapí, že mezi nimi byla i česká zástupkyně. Nafocený je už kalendář na příští rok.
Autobus s křídly
Nezvyk je pro spoustu lidí i to, odkud Ryanair létá. Většinou jde o menší letiště, na řadě z nich je jedinou aerolinkou. Často to jsou jen takové plechové hangáry, kde se architekti zrovna příliš nevyřádili. A do centra města to není zrovna blízko.
Na druhou stranu nejsou tolik přecpaná: bezpečnostní kontrola pro mě nebyla nikdy záležitostí delší než čtvrt hodiny. Kdo někdy letěl přes Heathrow, Frankfurt nebo Charles de Gaulle, tuto nenápadnou výhodu velmi rychle ocení.
Pro spoustu lidí je Ryanair důkazem úpadku letecké dopravy. Ostatně, pro šéfa Ryanairu je letadlo "jen autobus s křídly". Jídlo na porcelánu tu nedostanete a ani vám nikdo nenačte žádné míle za to, že jste letěli. Ale kvůli tomu létáte?
Podobnou cestu s tolika lety během pár dnů nehodlám znovu podstupovat. Ale nevyužít centové letenky na prodloužený víkend či krátkou dovolenou je skoro hřích.
. PODROBNÝ ITINERÁŘ CESTYPondělí Lipsko (Altenburg) => Londýn (Stansted)
|
Cestujete s nízkonákladovými leteckými společnostmi?
Hlasování skončilo
Čtenáři hlasovali do 0:00 čtvrtek 23. října 2008. Anketa je uzavřena.
