Miroslav Patrik začal loni v říjnu pro Bártu (VV) pracovat jako externí poradce a mimo jiné mu připravil 10 variant, jak by situaci kolem sporného severočeského úseku D8 mohl stát řešit.
"Z nich jsem doporučil tři, které jsou pro nás přijatelné. Jednou z nich je spojení stavebního a územního řízení do jednoho. Ta je sice náročnější na přípravu podkladů, ale zároveň je rychlejší, protože územní i několik stavebních řízení se řeší v jednom," popsal iDNES.cz Patrik.
Státem financované Ředitelství silnic a dálnic se pro tuto variantu rozhodlo. "K tomuto závěru jsme došli při jednáních s panem Patrikem a po všech analýzách podkladů k územnímu rozhodnutí," uvedla mluvčí ŘSD Martina Vápeníková. Podle ní je reálné, že ŘSD už příští týden požádá o vydání stavebního povolení.
To znamená, že teoreticky ještě letos by se sporný úsek mezi Lovosicemi a Řehlovicemi začal stavět. "Pokud práce zahájíme v první polovině letošního roku, úsek by mohl být zprovozněn v roce 2013," dodala Vápeníková.
Ministr dopravy si dostavbu 20 let nedokončené dálnice D8 vytkl jako prioritu. Stala se součástí nově představené superstrategie rozvoje dopravy do roku 2025 (více o plánech dopravních staveb čtěte tady).
Aktivista Patrik podle všeho hraje v Bártových plánech důležitou roli. Ministerstvo s ním chce prodloužit spolupráci o další rok. "Smlouva je připravena, protože je tady ještě spousta práce, kterou by pan Patrik měl dokončit," uvedl mluvčí resortu Jakub Ptačinský.
Podepsaná měla být v pátek, kvůli nabitému ministrovu programu se ovšem termín musel posunout. Ministerstvo Patrika opět zaměstná jako externího poradce, platit mu bude stejně jako loni, tedy 350 korun za hodinu. Loni si Patrik za čtyři měsíce vydělal 120 tisíc korun. Alespoň podle vlastních slov, ministerstvo jeho příjem nesdělilo.
Bártu nežaloval, mluví totiž s nevládními organizacemi
Patrik na ministerstvu pracuje navzdory tomu, že občanské sdružení Děti Země, v jehož čele stojí, se státem vede téměř dvě desítky soudních sporů. Sdružení je podalo, protože úřady sdružení neposkytly informace.
Přístup k informacím je také důvodem, proč se Patrik už nebrání tomu, aby dálnice byla dostavěna tak, jak chce stát, a ne tak, jak navrhovala občanská sdružení, tedy například v podobě několika tunelů. "Předchozí rozhodnutí úředníků jsou minulostí, na tom se nedá nic měnit. Podstatné je, že se s námi jedná při dokončení dálnice a že se to dokončí podle zákona," říká k tomu Patrik.
Žádnou žalobu na stát ovšem dosud nestáhl. Naopak, už jako Bártův poradce žaloval například ministerstvo zahraničních věcí. To jedná s Evropskou komisí o tom, aby do stavby D8 přiteklo osm miliard korun z evropských peněz. "Do rozhodnutí komise ale nechce podat žádné informace," vysvětlit důvod žaloby Patrik.
Bártu ale Patrik respektuje. Zatímco ministerstvo pod vedením jeho předchůdců žalovaly Děti Země devětkrát, na současného ministra zatím žádnou žalobu nepodaly. Podle Patrika to není třeba, protože resort včetně ŘSD nyní komunikují ukázkově. "Na rozdíl od jiných ministrů mluví s nevládními organizacemi a řeší s nimi sporné body," dodal Patrik.
