V tiskové zprávě o tom informoval generální ředitel plzeňské Škody Transportation Josef Bernard. "Naše výrobky se v posledních letech prosazují na zahraničních trzích. Tramvaje uspěly v maďarském Miškolci, metro v Petrohradu, dvoupodlažní jednotky na Ukrajině, lokomotivy jezdí na Slovensku," uvedl.
Důležité centrumKonya je sedmé nejlidnatější město Turecka a hraje stále důležitější roli v tamním hospodářství. Konya má nyní 21 kilometrů tratí, které obsluhuje 20 starších vozidel zakoupených na počátku 90. let 20. století v Kolíně nad Rýnem. |
Právě s pětičlánkovou tramvají, dodávanou také do Miškolce, uspěla Škodovka i v Turecku. Podle Bernarda především díky technickému provedení, ceně i termínům dodání. Tramvaje Škoda 28T budou plně klimatizované a stoprocentně nízkopodlažní.
"Turecko je velmi rychle rostoucí trh, kde se počítá s významnými investicemi do městské dopravy také v dalších velkých městech, jako je Bursa, Gaziantep, Izmir nebo Adana. Turecko je také vstupní branou do dalších blízkovýchodních zemí," řekl viceprezident pro obchod Škody Transportation Zal Shahbaz.
Na tureckém trhu uspěla nedávno i Škoda Electric, dceřiná firma Škody Transportation, která tam dodává kompletní elektrické pohony pro 80 nových lokomotiv společnosti Hyundai Rotem za dvě miliardy korun. V letech 2007 a 2008 tam vyvezla elektrovýzbroje pro lehká kolejová vozidla pro dopravní podnik v Istanbulu za více než 200 milionů Kč.
