Šéf představenstva společnosti Tatra Trucks Petr Rusek se chystá ve čtvrtek v indickém Bangalore podepsat memorandum o porozumění s místní státní firmou BEML, která díly na tatrovky léta dovážela a nyní je svolná s obnovením kontraktu.
Rusek v Indii vyjednává už přes dva roky, nyní v zemi pobývá jako člen oficiální delegace ministra obrany Martina Stropnického. Ten v Indii ve středu zahajuje dvoudenní státní návštěvu.
„Auta budeme sestavovat jako kostičky lega“Rozhovor s šéfem Tatry Petrem Karáskem |
„Obsah chystaného memoranda odpovídá formě. Nejedná se zatím o obchodní kontrakt, ale o politicky důležitou deklaraci. O kontraktech se stále tvrdě, ale férově jedná,“ sdělil iDNES.cz Rusek. Indové mají podle něj pořád zájem o originální náhradní díly z Kopřivnice a rozložené sady podvozků. Ty by stejně jako dříve kompletovali v závodě BEML. Nástavby by se pak doplňovaly podle konkrétní potřeby.
„Kdy přivezu do Kopřivnice první indickou objednávku, o tom nechci spekulovat. Ale po dvouleté cestě věřím, že cíl je na dosah,“ doufá Rusek. „Musím ocenit i zapojení českých politiků, ministrů Zaorálka i Stropnického a pana velvyslance. Takhle by měla podpora průmyslu fungovat. Šlo hlavně o to, aby se za Tatru oficiálně postavili, protože automobilka měla v Indii kvůli trestnímu stíhání bývalého akcionáře - indického podnikatele - poškozenou pověst,“ dodal.
Tatra prodávala do Indie od půlky 80. let
Tatra do Indie prodávala komponenty a podvozkové sety od roku 1986. Indové používali tatrovky jako platformy pro raketové odpalovací systémy i jako klasické offroady určené k přepravě zásob či těžké bojové techniky.
Dodávky do Indie šly nejprve přes podnik zahraničního obchodu Omnipol, zprvu státní, později privatizovaný. Zprostředkování obchodů po Omnipolu převzala slovenská Tatra Sipox (kdysi součást socialistické Tatry, jež se při privatizaci automobilky osamostatnila). V posledních letech pak šly dodávky přes firmu Vectra, za níž stál v Londýně žijící Ind s britským pasem Ravinder Rishi.
Vectra Tatru, jež po nepovedené privatizaci několikrát měnila vlastníka, postupně potichu majetkově ovládla. Rishi byl ovšem pro veřejnost prakticky neviditelný akcionář. Hlavní tváří a výkonným šéfem automobilky se stal americký finančník Ronald Adams.
Za jeho vlády se automobilka, potácející se od privatizace ve finančních problémech, dostala na hranici bankrotu. Zčásti se na jejím pádu zřejmě podepsaly i obchody s Vectrou, jež nakupovala díly z Kopřivnice velmi levně, indické armádě je ale přeprodávala s tučnou přirážkou.
V roce 2012 indická policie Rishiho obvinila z korupce, související právě s dodávkami pro indickou armádu. Podle dostupných informací není v Indii jeho případ stále definitivně objasněn. Každopádně právě kvůli podezření, že armádní obchody byly uplacené, vypověděla Indie v roce 2012 Tatře více než dvacetiletou spolupráci, v jejímž rámci Česká republika prodala do Indie přes 7 tisíc vozů.
Naděje na obnovení kontraktu svitla před dvěma lety, když zadluženou kopřivnickou automobilku v exekuci koupili majitel zbrojařské skupiny Excalibur Jaroslav Strnad a strojař René Matera. Začlenili ji pod vlastní společnou firmu Tatra Trucks a nový tatrovácký šéf Rusek začal už jejich jménem jednat o obnovení kontraktu s indickou vládou a státní firmou BEML.
12. září 2011 |
