Vyplývá to z výroční zprávy, kterou firma zveřejnila v pondělí na svých webových stránkách. „Podařilo se nám dosáhnout historicky nejlepších výsledků a také nejvyššího zisku,“ řekl Jančura, který firmu vlastní přes společnost Student Agency holding.
Meziroční porovnání není ale úplně možné, firma totiž v roce 2013 změnila svoji strukturu a výsledky za rok 2013 ve výroční zprávě jsou jen za část roku.
Jančura sjednotí název firmy. Žluté autobusy se přejmenují na RegioJet |
Výroční zpráva ukazuje, že čím dál větší podíl na tržbách mají především autobusy. Na pravidelných autobusových linkách firma utržila 1,7 miliardy korun, bezkonkurenčně nejvíc ze všech činností. Více peněz společnost protočí ještě v letenkách, do výsledovky ale zahrnuje pouze provize ve výši 194 milionů korun. Celkové tržby dosáhly 2,195 miliardy korun.
Student Agency zaměstnávala ke konci loňského roku 1 200 zaměstnanců, průměrné hrubá mzda na jednoho zaměstnance dosáhla 19 538 korun. Jetak výrazně pod celostátním průměrem. Tento údaj je ale částečně ovlivněn velkým objemem částečných úvazků, zejména na pozici stevardek a stevardů v autobusech. U RegioJetu byl průměrný plat 26 tisíc korun.
RegioJet snížil ztrátu na polovinu
Dobré výsledky Student Agency pomáhaly dál rozvíjet i vlakový Jančurův byznys v jeho firmě RegioJet. Půjčka Student Agency RegioJetu stoupla loni z 86 na 218 milionů korun, ročně splácí RegioJet za leasing vlaků přes 400 milionů korun.
Tržby RegioJetu dosáhly 478 milionů korun, což byl meziroční nárůst o 50 procent. I tak ale byla firma stále loni ve ztrátě ve výši 42 milionů korun, což je však v porovnání s rokem 2013 snížení ztráty na polovinu.
„Letos přepravíme v České republice více než 3 miliony cestujících - růst 20 až 30 procent plánujeme i v roce 2016. Jenom v říjnu jsme přepravili rekordních 280 tisíc cestujících během jednoho měsíce a za prvních deset měsíců pak téměř 2,5 milionů. Na jedné vlakové lince Praha - Ostravsko máme vyšší nárůst než České dráhy s více než 7 tisíci spoji v celé své síti,“ řekl Jančura.
„Podle našeho sčítání by vlaky RegioJet měly mít přibližně 2,5krát vyšší obsazenost na jeden spoj, což nám umožňuje dosahovat zisku, který RegioJet za rok 2015 plánuje ve výši okolo 40 milionů korun,“ dodal Jančura.
Ve výroční zprávě nejsou údaje za společnost Tick Tack, která provozuje taxíky v Praze a kterou Jančura ovládl (více čtěte zde).
