Siemens se stal vítězem veřejné soutěže na dodávku pěti lokomotiv. I když ČD Cargo oslovilo dvanáct různých výrobců, ve hře zůstaly nakonec jen dvě nabídky: přímo od výrobce lokomotiv a od leasingové firmy, opět s modelem Vectron.
Jde o dalších úspěch Siemensu s jeho lokomotivami na české železnici. V minulých měsících je pořídil do flotily například Lokotrain nebo RegioJet. ČD Cargo zaplatí za nové lokomotivy zhruba půl miliardy korun. Přesnou částku firma neuvedla. „Oproti odhadované ceně jsme ušetřili přes deset procent,“ řekl předseda představenstva Ivan Bednárik.
ČD Cargo se zatím nerozhodlo, jak bude nákup vozidel financovat. Jisté je, že firma nebude splácet lokomotivy najednou, zatím řeší, zda půjde o operativní nebo finanční leasing.
Tuzemský výrobce lokomotiv Škoda Transportation se do soutěže nepřihlásil, firma totiž nesplňovala všechny podmínky. ČD Cargo chtělo totiž schválení k provozu prakticky ve všech zemích - například i Rumunska. „Jde o zakázky pro převoz automobilů z Rumunska do západní Evropy, proto potřebujeme lokomotivu, se kterou můžeme jezdit do více zemí,“ vysvětlil Bednárik.
Průměrný věk lokomotiv ČD Cargo je přes 33 let, řada z nich je na hranici životnosti. Firmě na rozdíl od konkurence chybí lokomotivy, se kterými může jezdit bez přepřehání do zahraničí.
„Rozhodnutí o nákupu nových vícesystémových a interoperabilních lokomotiv je součástí dlouhodobé strategie ČD Cargo a souvisí s naplňováním jednoho ze zásadních cílů společnosti, kterým je expanze na zahraniční trhy,“ komentoval Bednárik.
Siemens už prodal přes tři sta lokomotiv Vectron. „Nové Vectrony budou splňovat nejpřísnější evropské standardy a stanou se nejmodernějšími hnacími vozidly v celé naší flotile,“ dodal Bednárik.
První lokomotiva v korporátních barvách dopravce ČD Cargo by měla být veřejnosti představena na mezinárodním veletrhu železniční techniky Czech Raildays v červnu tohoto roku v Ostravě. Dodávky dalších strojů budou následovat do konce tohoto roku.
