Důvodem je i fakt, že Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nečeká, že dálnici D3 z Prahy přes Středočeský kraj a dál na jih Čech začne stavět dříve, než v roce 2024.
První úpravy kritického úseku z Mirošovic (od sjezdu z D1) do Benešova začnou ještě letos. Na celém úseku přibude další pruh a řidiči tu začnou jezdit střídavě v režimu 2+1. „Úprava umožní bezpečnější předjíždění a zvýší bezpečnost, nejde o vyšší kapacitu silnice,“ řekl generální ředitel ŘSD Jan Kroupa. Současně vznikne na dvou místech kvůli bezpečnosti mimoúrovňové křížení: u Čtyřkol a Červených Vršků.
Největší změny čekají řidiče ale při cestě kolem Benešova. Na severu města vznikne kruhový objezd, dál silnici čeká rozšíření na tři pruhy. Dojde ale k jejímu zahloubení do 160 metrů dlouhého silničního tunelu, díky kterému budou moci pěší bezpečně přejít do zámeckého parku Konopiště. Plán na akci za 690 milionů korun musí schválit ještě centrální komise ministerstva dopravy. Lávku ŘSD zavrhlo kvůli bezbariérovému přístupu, už dříve ji několikrát zvažovalo.
Křižovatka U Topolu bude mít rovněž kruhový objezd, který by měl zpomalit řidiče i při výjezdu z města a zvýšit bezpečnost. Oba kruhové objezdy budou dvouproudé. „Kruhové objezdy a zahloubení podél konopišťského zámeckého parku jsou naprosto nezbytné,“ říká místostarosta Benešova Jiří Švadlena. Podle něj se bude město snažit, aby se stavělo co nejdříve. V místě dosud není pro pěší ani přechod.
Silnice I/3 u Benešova patří k nejvytíženějším úsekům na silnicích prvních tříd v zemi, denně tu projede 24 500 vozů, což je více, než na některých úsecích dálnic.
ŘSD celkem počítá, že náklady na úpravy silnic mezi Mirošovicemi a Benešovem dosáhnou necelých 800 milionů korun.
