Jde o soupravy, které jezdí hlavně na regionálních tratích pod označením RegioShark.
Důvod pokuty je podobný jako u předchozích trestů Českým drahám za nákupy u Škody Transportation: příliš velká benevolence vůči dodavateli. Pesa měla s dodávkami vlaků zpoždění, České dráhy s ní uzavřely dodatek ke smlouvě, jenž měnil ustanovení týkající se smluvní pokuty. Podle dodatku už České dráhy neměly na pokutu za zpoždění nárok v době, kdy byla jednotka ve zkušebním provozu.
„Uvedeným dodatkem došlo k podstatné změně smlouvy a postup zadavatele mohl ovlivnit výběr nejvhodnější nabídky. Vybraný dodavatel byl tedy změnou provedenou dodatkem zvýhodněn oproti jiným konkurenčním uchazečům,“ řekl předseda ÚOHS Petr Rafaj.
Nákup motorových vlaků od Pesy se oproti nákupu elektrických jednotek od Škody Transportation, za které musí ČD také platit pokutu, lišil výší úspory. Pesa byla překvapením soutěže a nabídla cenu výrazně nižší, než České dráhy předpokládaly. V případě elektrických vlaků byla cena téměř shodná s odhadem Českých drah.
Jde o pochybení, které může České dráhy vyjít mnohem dráž než jen na 200 tisíc korun za pokutu. Za stejný problém s nesankcionováním dodavatelů kárá dráhy auditní orgán ministerstva financí, který už navrhl za různé nákupy zkrátit Českým drahám dotace na pořízení nových vlaků o více než půl miliardy korun.
České dráhy s rozhodnutím nesouhlasí a chtějí ho napadnout u soudu.
