Podle ministra vnitra Jana Hamáčka vznikl nápad nového konceptu mobilní pošty v době jarní koronavirové krize, kdy nebylo jasné, jak rychle se podaří pobočky pošt otevřít.
„Je to trošku návrat do minulosti. Věřím, že to bude fungovat a lidé to ocení,“ řekl Hamáček s poukazem na dřívější poštovní pobočky v autobusech či aviích, které v Česku fungovaly do druhé poloviny 90. let minulého století.
„Je to kamenná pobočka na kolečkách. Po vyhodnocení dat z fungování pilotního provozu a zjištění zájmu veřejnosti budeme dál rozhodovat o dalším rozšíření,“ řekl ČTK ředitel byznys developmentu České pošty Martin Vránek.
Postupně by pošta podle něj mohla pořídit desítky mobilních poboček, přičemž s nákupem více vozů by měla klesnout i jejich pořizovací cena.
Mobilní pošta v prvních dvou vozech vznikla přestavbou dodávkových automobilů Peugeot Boxer. Každý vůz přišel včetně přestavby na necelý milion korun. Uvnitř vozu má doručovatel vybavení včetně trezoru na peníze. Klient bude stát venku a před nepřízní počasí jej ochrání markýza. U přepážkového okénka je i automatický dávkovač anticovidové dezinfekce.
Pojízdná pošta by měla především zajistit služby v místech, kde je pobočka pošty dočasně uzavřena, například kvůli nákaze covid-19 nebo rekonstrukci. Mobilní pobočku by měla pošta využívat i v oblastech, kde poštovní pobočka vůbec není.
Pošta na podzim změní otevírací dobu u 1 500 poboček. Chce ji sjednotit |
To je příklad obcí Semechnice, Bačetín a Pohoří v okolí Dobrušky, kde mobilní pošta bude obsluhovat asi 1 500 obyvatel. Vozidla mobilní pošty budou mít pevný jízdní řád a v každé obci budou stát hodinu denně.
Česká pošta je kritizována kvůli rušení poboček na venkově, prodlevám v doručování zásilek a v poslední době i kvůli omezování provozní doby. Podle údajů ze srpna Česká pošta provozuje celkem 3 200 poštovních poboček a zaměstnává 29 tisíc lidí.
