Taková podmínka dosud platila, při nástupu do letadla ji ale většinou nikdo nekontroloval.
"Prudce přibylo cestujících, kteří tuto podmínku porušují, proto zavádíme striktnější pravidla,“ vysvětlil mluvčí Ryanairu Stephan McNamara. Podle něj někteří lidé cestovali až s pěti zavazadly.
Ryanairu má menší počet zavazadel umožnit, aby cestující rychleji nastoupili do letadla a usadili se a doba otočky jednoho letadla na zemi byla co nejkratší. Už teď je Ryanair tempem výstupu a nástupu rekordmanem: jedna otočka trvá 25 minut. To umožňuje firmě létat s jedním letadlem častěji, než jiné aerolinie.
Cestující si mohou druhé kabinové zavazadlo objednat dopředu přes internet. V takovém případě za něj zaplatí patnáct euro. Pokud poplatek nezaplatí, nebudou vpuštěni do letadla.
Pro firmu budou poplatky navíc vítanou injekcí do dalších příjmů. Jen za loňský rok vybral Ryanair na dodatečných poplatcích, tedy například za odbavení či nadváhu zavazadla, 650 milionů liber, tedy zhruba dvacet miliard korun.
Ostatní aerolinky nebývají v otázce zavazadel tak striktní, mezi nízkonákladovými společnostmi ale bývá Ryanair se svými poplatky vždy průkopníkem, kterého pak následují v zavádění dodatečných tax i další.
Například České aerolinie umožňují cestujícím v ekonomické třídě 12 kilogramů příručního zavazadla a k tomu například deštník, fotoaparát nebo notebook. I ČSA mění svoji zavazadlovou politiku: vytvořily nový ceník pro nadváhu odbavených zavazadel podle délky letu.
