Avia, která vyrábí hlavně nákladní auta, bude do nového autobusu dodávat podvozky, dodavatel z Volgogradu nástavby a část komponent bude přicházet z Polska a Turecka. Celý vůz bude montován v Letňanech a na evropském trhu bude prodáván pod značkou Avia.
"Cena vozu ještě nebyla uvedena, ale v segmentu autobusů o délce devíti metrů bude silně konkurenční," uvedl bez bližších podrobností prokurista Avia Ashok Leyland Motors (AALM) Tomáš Jiřička.
Společnost ukázala zatím jen náčrtek nového vozu s 36 místy k sezení. Jak přesně bude autobus vypadat, mohu zájemci poprvé vidět až ke konci října na veletrhu v belgickém Kortrijku.
Základní parametry ale budou podobné, jako měl autobus představený pro ruský trh na zářijovém veletrhu Comtrans v Moskvě. Lišit se od něj bude hlavně tím, že bude vyroben ve vyšší kvalitě. Autobus tak bude vyroben například z lepších materiálů, některé komponenty budou kvalitnější a bude mít i odlišný design.
Avia, která od roku 2006 patří přes mateřskou indickou firmu Ashok Leyland do globální skupiny Hinduja Group, prodala za osm měsíců letošního roku 366 vozidel.
Za celý rok chce zvýšit prodej o 44 procent na 650 nákladních aut, což je méně, než si firma plánovala na jaře, kdy uváděla zhruba tisíc vozů. "Pokles vznikl výpadkem dodávek gliderů (podvozků s kabinou) pro elektromobily Smith Electric, způsobeným situací u amerického odběratele," vysvětluje Jiřička.
Na americkou firmu podle něj dolehlo tsunami v Japonsku, které způsobilo odložení přechodu na nový model elektrovozidel a tím i výpadek původně plánované výroby 500 vozů na 200.
Avia v posledních letech obnovila prodejní sítě v Polsku, Maďarsku, Rumunsku či Bulharsku. V letošním roce uzavřela dohodu o distribuci vozidel s partnery ve Francii, Turecku a Izraeli.
Tržby Avia Ashok Leyland Motors loni vzrostly o třetinu na 337 milionů korun. Nyní firma zaměstnává zhruba 210 lidí.
