"Základní priorita je vyřešení výstavby dopravní infrastruktury při respektování současných veřejných financí," uvedl Šmerda, který je nestraník. Dodal, že hodlá pokračovat v práci svého předchůdce.
Podle premiéra Petra Nečase, který Šmerdu do funkce uvedl, má nový ministr s řízením resortu zkušenosti, a proto by v chodu jeho úřadu neměl nastat žádný zádrhel. Šmerda na ministerstvu dopravy působil od července 2010 jako státní tajemník a náměstek ministra.
Bárta dnes při předávání funkce s nadsázkou řekl, že odchodu z ministerstva nikterak nelituje, naopak je rád, že s opuštěním funkce bude moci využívat zákeřnějších metod, než když byl ministr. Už dříve uvedl, že chce své jméno očistit a na ministerstvo se vrátit.
Šmerda počítá s rolí náhradníka
Šmerdu ministrem dopravy jmenoval prezident Václav Klaus. (viz předchozí článek) Svoje jmenování do funkce považuje ministr za dočasné, Bárta by se podle něj mohl z obvinění očistit do podzimu letošního roku. Do této doby nicméně ministerstvo plánuje vládě předložit hotový plán rozvoje dopravní infrastruktury do roku 2025, takzvanou "superstrategii". Na Šmerdovi jako příštím ministrovi dopravy se dohodli lídři koaličních stran.
Nečas v rozhovoru v dnešních Hospodářských novinách varoval Šmerdu před vlivem Bárty na řízení ministerstva. Šmerda totiž v úterý oznámil, že bude své kroky v resortu konzultovat s odcházejícím Bártou. "Pan Šmerda by tím velmi dramaticky zpochybnil svou kompetenci zastávat pozici ministra dopravy. Pan Bárta není ministrem dopravy, je jen poslancem," zdůraznil Nečas. Šmerda k tomu při uvedení do funkce řekl, že nebude "nastrčený panáček". Konzultace s Bártou prý neznamenají, že bude řízen.
Šmerda před příchodem na ministerstvo dopravy dlouhou dobu spolupracoval s poslanci za KDU-ČSL. V minulosti působil jako náměstek na ministerstvu obrany, má zkušenost i ze soudnictví a z Vězeňské služby.
