Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Létající velryby od Airbusu budou přepravovat letadla. Kolosy už testují

  7:00aktualizováno  7:00
Zatímco většina letadel má štíhlé elegantní trupy, letouny hromadící se v sídle společnosti Airbus v Toulouse svým tvarem připomínají velryby. Speciálně upravené Airbusy Beluga XL, které půjdou do provozu v roce 2019, nebudou sloužit k přepravě lidí, ale letadel samotných. Konkrétně jejich trupů a křídel.

Navzdory rozpětí 60 metrů působí křídla nového Airbusu Beluga XL až pozoruhodně krátce. Tedy alespoň ve srovnání s mohutným trupem připomínajícím více než letadlo tělo mořského savce. „Společnost Airbus vytvořila super letoun přímo na míru super velkým úkolům,“ popisuje stroj server BBC. A tím úkolem je přeprava leteckých komponentů, jakými jsou křídla a části trupu, z továren do montážních linek v Německu, Francii a Číně.

Fotogalerie

Aby mohla společnost disponující vysoce specializovanými výrobními středisky v Evropě účinně pracovat, musí být letoun schopen přenášet velké náklady z jednoho místa do druhého s minimálním zpožděním. „Kvalifikovaná práce, sdílená investice a schopnost čerpat místní odborné znalosti. Výhody distribuovaného modelu jsou dobře prokázány,“ říká profesor Iain Grey, ředitel leteckého průmyslu na Cranfieldově univerzitě.

Společnost Airbus má v současnosti pět letounů Beluga Sts, jež nalétají tisíce hodin ročně. Jedním z hlavních úkolů je přeprava křídel nového A350 z Broughtonu v Severním Walesu do Toulouse. „Objemy výroby Airbusu se masivně zvyšují,“ konstatuje profesor Gray. Delší, širší a vyšší letadla pomáhají urychlit výrobu.

Letadlo, které polklo krávu

„Jsme schopni převážet dvě křídla místo jednoho. To znamená, že zdvojnásobujeme produktivitu letadel,“ vysvětluje Bertrand George, vedoucí programu Beluga XL. Navzdory nevšednímu vzhledu není letoun úplně nový, původně byl vytvořen jako nákladní vůz A330-200. Inženýři společnosti Airbus odstranili střechu i kokpit a nahradili je vlastní konstrukcí. Charakteristický tvar byl vytvořen přidáním obřích dveří, které umožňují letadlo nakládat zepředu.

Letouny mají být letos testovány pomocí zkušebních letů a do provozu vstoupit v roce 2019. Beluga XL však nebude ani zdaleka největším super-transportérem na obloze. Například Dreamlifter od společnosti Boeing používaný na přepravu materiál z Japonska a Itálie do montážních linek v USA může díky nápadně rozšířenému trupu nést ještě větší váhu. „Pokus Airbus vypadá jako velryba, Boeing nejvíce připomíná hada, které polkl krávu,“ popisuje server BBC.

Oba modely jsou navrženy tak, aby maximalizovaly objemy nákladu. Zatímco Dreamlifter má větší prostor, Beluga širší průřez, což mu umožňuje nést větší součásti. Ale pokud jde o nosnost, oba letouny zastíní šestimotorový Antonov An-225, jenž byl v osmdesátých letech navržen k přepravě sovětských raketoplánů.

Autor:



Nejčtenější

Prodavači jsou dražší než vysokoškoláci. Anomálie však dlouho nevydrží

(ilustrační snímek)

Současný trh práce zažívá anomálie v odměňování. Kdo hledá práci, může si u dané firmy říct víc, než mají stávající...

Kaufland na pranýři. Zákazníci si stěžují na chybějící zboží i dlouhé fronty

(Ilustrační snímek)

Kaufland prožívá těžké období. Na jedné straně se snaží otočit vnímání lidí, že je „jen levný“, na druhé straně bojuje...



Problémy vyřešíme, chce to ale čas, říká finanční ředitel Kauflandu

Finanční ředitel Kauflandu Jan Stupka obsluhoval zákazníky u pokladny na...

Finanční ředitel Kauflandu Jan Stupka (54) působí v tomto německém obchodním řetězci, kde je zvykem rozhovory...

Na jižní Moravě jsou vyšší mzdy než v Praze. Firmy si přetahují lidi

Ilustrační snímek

Platy na jižní Moravě jdou do extrému, firmy totiž dorovnávají nejvyšší platy konkurentů. Hospodářská komora před...

Motýlí efekt a duha na českých bankovkách. Podívejte se na nové prvky

Státní tiskárna cenin představila nové ochranné prvky, které budou na...

Státní tiskárna cenin slaví devadesát let od svého vzniku. Významné jubileum spojila s unikátní výstavou cenin, kde má...

Další z rubriky

Dálnice z Karlových Varů do Prahy bude hotová nejdřív za osm let

Zahájení stavby obchvatu Lubence na D6.

Dálnice D6 nebude podle ministra dopravy Dana Ťoka dokončena před rokem 2026. Přípravu zbývajících úseků ve...

Stát chce vědět, kde jsou zácpy. Desítky tisíc aut dostanou čip

Úsekové měření rychlosti u Velkého Meziříčí bude trvat nejdéle do 19. prosince....

Propojená síť sto padesáti tisíc aut má odhalit dopravní kolony. Informace se budou scházet v Národním dopravním...

Resort dopravy chce větší podíl na dani z paliv, peníze by dal na silnice

Silnice mezi poli nad Dýšinou a ve vesnici Kyšice na Plzeňsku. Díry v silnici....

Do výstavby a údržby silnic a dálnic by mohlo směřovat více peněz vybraných na spotřební dani z motorové nafty a z...

Najdete na iDNES.cz