komečních a evorpský - opravdu "krásný" jazyk autora.

Sranda bude, až začnou zákazníci rušit nevyřízené objednávky. Držení akcií Boeingu je adrenalinovým sportem.

V Airbusu už možná mají palebnou přípravu... Viz objednávka pro Čínu cca 400 A320, kde z Franice budou max první dva kusy zbytek se bude dělat v Číně.. Takže fabrika bude s kapacitou bude...

No pokud nic, tak si myslím, ze teď boudu proškolení všichni důkladně. A neberu si iluze, že by to u airbusu bylo jiné...

No očividně něco jinak bude. Jinak by o zakázky přišel i Airbus

Tak na usaaky. Oni chteli znicit airbus tak nech ty jejich letajici rakve provozuji u nich

To je podobna situace jak tenkrat v McDonnel Douglasu a jejich dc-10 pred 40 lety. MD se nakonec sloucil do Boeingu a historie se opakuje.

Boening se nema kam sloucit. Je moc velky. Ale ano. Letadla proste mivaji problemy. Kazdy novy typ je ma a cim masovejsi, tim vice sanci na poruchu.

Určitě...

Tech prusvihu s letadly bylo a dodnes letaji. Takova 737 kolikrat spadla nez ji vyladili.

jj, pokud letadla nechají stát na zemi, tak chybu nikdy nenajdou.

Ked uz sme ti partneri a nie vazali...Tak som zvedavy ako dopadne odskodnenie pre europske aerolinky, ktore musia nechat na zemi MAX. Ci to bude cca. rovnake ako musel platit VW v USA (kde mimochodom kvoli dieselgate nikto nezomrel).

Tak o budoucnost se bát nemusí, Airbus nemá kapacity na pokrytí většího výpadku výroby v Boeingu a navíc Boeing je příliš velký a důležitý na to aby padl. Už tak se mu od am, vlády a armády dostává královských podpor, tak by byly jen o to větší.

Podpor jo? Tak si o tom něco přečtěte jak moc ziskový je KC-46 . Na tom Boeing prodělává kalhoty, cena je vyšší než uzavřel smlouvy a USAF neustopí ani o cent z domluvené ceny a navíc jako sankce za pozdní dodávky jim musí v režii látat dosluhující KC-135.