Podle účastníků českého tendru, kteří už dříve avizovali, že se v případě neúspěšného odvolání v Česku na Unii obrátí, nejde zatím o správní řízení.
Italská Autostrade i sdružení firem Mytia, které ministerstvo dopravy z tendru pro formální nedostatky vyřadilo, ale o průběhu tendru a odvolacích kroků Unii informují. Žádnou stížnost ani žádost o zahájení správního řízení jsme však zatím do EU neposlali, řekl zástupce Autostrade Vladimír Bystrov.
Ředitel vítězné firmy Kapsch Karel Feix připomněl, že pro projekt elektronického mýta v ČR je v této chvíli rozhodující pouze stanovisko ÚOHS.
Ministerstvo dopravy podle mluvčí Marcely Žižkové dopis obdrželo. Nyní ale rozklad vyřazených účastníků řeší Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, který je v současné chvíli rozhodující instancí.
Úřad již v první instanci neshledal žádné pochybnosti a rozhodnuti ministerstva potvrdil. Nyní řeší předseda úřadu rozklad, který podaly vyřazené firmy. Podle mluvčího Kristiána Chalupy by výsledek měl být znám v březnu.
Šéf generálního ředitelství pro vnitřní trh a služby Evropské komise Alexander Schaub v dopise Kohoutovi píše: "Podání, která jsme obdrželi, naznačují, že otevírání obálek s nabídkami a jejich následné hodnocení proběhlo nestandardním způsobem," uvedl server Euro Online, který má dopis k dispozici.
Na tendr si u Evropské komise stěžovala nejen vyřazená italská společnost Autostrade, ale i další subjekty, které se jej ani nezúčastnily. Jak Schaub uvedl, komise byla na daný případ upozorněna řadou stížností, podle kterých mělo v průběhu zadávacího řízení dojít k množství chyb a ke zvýhodnění nabídky společnosti Kapsch.
Výběrové řízení od momentu oznámení vítěze ministerstvem dopravy provázelo množství stížností neúspěšných účastníků u zadavatele, antimonopolního úřadu a následně i u Evropské komise.
Na podrobnosti tendru se ptá i Schaub. "Tato tvrzení poukazují na možná porušení zásad transparentnosti a jednotného zacházení. Vzhledem k tomu, že tato problematika nebyla řešena Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže, rád bych Vás touto cestou požádal o vysvětlení, doplněné o veškerou relevantní písemnou evidenci celkové práce hodnotící komise," píše.
"Komise byla dále informována, že vybraný uchazeč nesplňuje kritérium technické způsobilosti, které mělo být prokázáno seznamem významných služeb za poslední tři roky. Rád bych obdržel Vaše stanovisko k této otázce s vysvětlením, jakým způsobem hodnotící komise aplikovala toto kvalifikační kritérium," uvádí se podle Eura v dopise.
Třetím okruhem, jež bude Evropská komise zkoumat, je požadavek certifikátů o vlivu na životní prostředí a bezpečnosti práce.
Zařízení na mýtné chtěli v Česku postavit a provozovat čtyři zájemci. Sdružení Mytia, které tvoří Ascom Fela s Damovem a ABD Group, nabídlo, že systém vybuduje a bude ho deset let provozovat za 15 miliard korun.
Společnost Autostrade určila cenu na 17,5 miliardy a Kapsch na 22 miliardy korun. Nejvyšší cenu, 33,7 miliardy, navrhlo konsorcium A-Way a AŽD. Cena přitom měla hrát při výběru vítěze šedesátiprocentní roli. MD vyřadilo tři uchazeče a vítězem se stal Kapsch.
