Je to divná situace. Výrobci vozidel vyrábí stále větší(délkou,výškou, i šířkou) vozy MPV,SUV, kombi. To má pochopitelně vliv na větší spotřebu, větší odpor vzduchu, horší dynamiku, potřebu větších a dražších pneumatik. Dokonce se zjistilo, že šířka vozidel je nyní tak velká, že přestávají stačit komunikace, je méně místa pro parkování. I přes zlepšování parametrů motorů(efektivita) ta spotřeba neklesá, jak by mohla. Hybridy, elektroauta to sice zlepšují, ale náklady jsou vyšší, než klasický pohon. Domnívám se, že stále je velký protor použití vozidel na CNG.(je lehčí než LPG) Je ho hodně, dá se vyrábět z biomasy.Má lepší předpoklady, než distribuce a skladování vodíku. Problém je , že distribuce plynu není na té úrovni, jak by mohla být. Pokud se nenalezne lepší způsob skladování energie, tak právě CNG má nejlepší předpoklady na budoucích 50 let. Především kamiony mají tak velké stavební rozměry, že předělávka na CNG by neměl být takový problém.

Na venkově v poho, ale ve městech je většina parkování v podzemí se zákazem vjezdu jak LPG tak CNG. Pořídit si auto, které nemůžu zaparkovat když někam jedu je na nic.

A kamiony na CNG je úplně mimo mísu.

A na co potřebujete ve velkém městě auto. Já když přijedu do velkého města, tak musím zaparkovat na záchytném parkovišti a tak nevím, proč by se měli po městě pohybovat ve vlastních autech, jen pro svoji lenost nebo aby ukázali, že na to mají?

na to aby si mohl odvézt rozměrnější těžší náklad, máma aby zvládla přepravit více malých dětí atd ...

Jo, to je gól, když si rodinka vyjede z Orlických hor do pražské Ikey, aby si tam nacpala auto dřevěným obytným legem a po započtení paliva a amortizace ušetřila asi tak stokorunu oproti tomu, kdyby dala vydělat místnímu truhláři...

Dejte si tu námahu a zkuste si nejdříve porovnat ceny materiálu a práci truhláře a pak pochopíte, proč spousta lidí jezdí nakupovat do Polska a nebo do marketů typu Ikea. Navíc není truhlář, jako truhlář. Některý se specializuje pouze na výrobky z masivu, jiný pouze z lamina, protože oboje má svá specifika.

Já bych vedle auta na vodík nezaparkoval. LPG je těžší než vzduch, je tedy mnohem nebezpečnější než CNG, které vyletí z garáže ventilací. To, že dávají zákaz v garážích na CNG je jen jejich alibismus obecně na plyn. Kamiony na CNG se velmi dlouhá léta používá v USA.

Ve stávající formě je cng využitelné Hodně omezeně.

velikost pneu souvisí s hmotností vozu

Očividně jste skočil z fosilních paliv do CNG, když vám tak imponuje. Také jsem dlouholetý fanda plynového pohonu, ale CNG je vůči LPG krok zpět, protože má více uživatelských negativ, než pozitiv a pokud má něco budoucnost a neznamená pro uživatele žádné omezení jsou to právě hybridy.