Poprvé v historii mají díky loni zřízenému registru smluv daňoví poplatníci možnost vidět a porovnat, kolik jednotliví veřejní zadavatelé platí. Tedy zdaleka ne všude – velká část obcí či úřadů dosud smlouvy na úklid sněhu nezveřejnila, protože zatím nemusí, povinnost budou mít od letošního července.
I stovky zveřejněných smluv na zimní úklid, které MF DNES prošla, ale ukazují značné rozdíly v tom, kolik se za ruční úklid platí. Podstatně menší rozdíly jsou u strojového úklidu.
Většina smluv má jedno společné – nesoutěžily se otevřenou soutěží. Buď se vešly do limitu, kdy se soutěžit vůbec nemusí, nebo proběhla jen výzva vybraným firmám.
Hodina i za 500 korun
V případě ručního uklízení sněhu se platí za hodinu. Nejlevnější sazbu platí v jihočeských Trhových Svinech. Tamější firma Farma Veselka si účtuje za hodinu úklidu a jednoho člověka 120 korun + DPH. Na druhou stranu v případě Správy železniční dopravní cesty je cena téměř pětinásobná. Například za úklid sněhu na nádraží ve svátek na Olomoucku má Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) platit za hodinu 508 Kč firmě IDS – Inženýrské dopravní stavby.
Velké rozdíly přitom panují na železnici i mezi tím, kdo zakázku získal. Například v působnosti olomouckého ředitelství jsou v registru smluv zakázky na úklid sněhu, kde platí za hodinu úklidu 260 Kč, ale také 325 korun. Nejdražší základní sazba úklidu nádraží je na jihu Čech, kde platí SŽDC firmě Edikt 380 korun za hodinu.
„Konečnou cenu logicky ovlivňuje řada faktorů, určitě to je samotná konkurence, lokalita stanice, její velikost, technické parametry,“ vysvětlila mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.
Pohotovst vyjde dráž
Nejde přitom o konečnou sazbu, zejména na železnici se platí ještě příplatek za pohotovost, který se liší i trojnásobně, od 15 do 41 korun. Správce železnice navíc proplácí firmám k úklidu ještě dopravu na nádraží, i tady se faktury liší: cena za kilometr dopravy se pohybuje mezi 15 až 24 korunami. Podmínky u smluv se navíc liší například i v tom, za jak dlouho musí úklid začít.
Soutěže na železnici na úklid sněhu probíhají většinou výzvou několika firem. „Předložené nabídky splňovaly podmínky výzvy a následně byla se všemi uchazeči uzavřena rámcová smlouva,“ říká Šubová.
Mezi uklízeči sněhu je i například ČD Cargo, to patří k nejlevnějším. Za hodinu práce na Opavsku chce 295 korun, soukromé firmy zhruba o desetinu více. Nižší cenu u ČD Carga vysvětluje Šubová tím, že nabízí úklid jen tam, kde mají své zaměstnance a odpadají náklady na přepravu zaměstnanců. Ty ale SŽDC podle smluv také doplácí u jiných firem pro přepravu mezi jednotlivými pracovišti, většinou smlouva platí pro více stanic.
Porovnání smluv u všech organizací, které platí za úklid sněhu, není zatím možné. Kromě těch, co nezveřejňují smlouvy vůbec, řada zadavatelů zatajuje cenu za úklid. To je příklad třeba pražského dopravního podniku nebo některých obchodních ředitelství SŽDC, například pražského nebo brněnského.
Úklid na kolejích je i třikrát dražší než u chodníků
Ceny za hodinu úklidu na železnici jsou v některých případech v porovnání s úklidem ve městech o třetinu vyšší. Podle Šubové však nejde porovnávat ceny za úklid chodníků ve městech s úklidem nádraží.
„Každý zaměstnanec musí být proškolen, mít zdravotní prohlídky. V našem případě se nejedná pouze o úklid nástupiště, schodů či podchodů, ale také přímo dopravních cest, výhybek, a to i za provozu,“ dodala Šubová. Podle ní zákon jasně stanovuje, jaké podmínky a povinnosti uklízeči sněhu musí splnit.
Jenže poslední smlouva z pátku ukazuje, že i na železnici se může sníh uklízet za podobné ceny jako chodníky: ostravská nádraží uklízí firma HPF CleanCat za 233 korun za hodinu úklidu a pět korun za pohotovost.
Zatímco z veřejných peněz míří za úklid sněhu i pět set korun za hodinu úklidu, odměny samotným uklízečům bývají skromnější. Většinou dostávají přibližně stokorunu za hodinu práce.
