Včera v noci jsem tankoval plyn u Shellu za 13,90 Kč, na ceny nafty a benzínu nebyl pěkný pohled, nerad platím zbytečně daně státu ( nejhorší je DPH ze spotřební daně na benzín nebo naftu)

Proč špatný pohled, když někdo jezdí za 4l nafty a vy za 7-8l LPG + par deci až litr N95 na studené starty nebo chlazení vstřiků?

Máme doma LPG, CNG, banzín i naftu, aby jezdila nafta za 4 litry, to se raději svezu s LPG :-)

Pročpak? V řadě jízdních režimů je nafta tišší, než benzín, obzvláště atmosferický, nemluvě o četnosti kverdlání šaltrpákou ...

Neřeším starty v zimě, krátké nebo dlouhé cesty, benzín-LPG nebo CNG mimo dálnice je příjemný, na dálnici je hlučnější, po startu jen přede, méně zatěžuje přední nápravu, obytňák netahám a v autě jezdíme většinou dva, takže spokojenost, pořizovací cena byla podobná, ale s naftou jsem jezdil nad 5 litrů, když jsem s ní musel jezdit (CR)

Tak kolik vám to bere LPG a benzinu? Kolik vás stojí každoroční revize? Jak často měníte svíčky? Používáte mazivo na přimazávání ventilů?

Vy prostě jen kouknete na ceny paliva jako takového, ale musíte přece brát v úvahu veškeré věci, které ovlivňují ekonomiku provozu.

měním svíčky po 60 000 km, nepřimazávám ventily, auto je postavené na spalování LPG, mám to s revizemi trochu jinak, nemám přestavbu. Takže provozně proti naftě v CR tak zhruba stejně, i baterku mám původní, najedu cca 25000 km ročně, proti naftě mně zůstane 5000 Kč na vydání za benzín a náklady na provoz plynu, za 150 000 km to děla 30 000 Kč, to jsem tolik nezaplatil za prvoz plynu, v Německu prodloužili nižší spotřební daň z LPG, tak to s autem ještě vydržím

Takže proti naftě ušetříte jen 5000/rok ještě ponížených o výdaje na benzín a náklady na provoz plynu, ztráty času kvůli častějšímu tankování apod.

A proto tedy říkáte, že na aktuální ceny nafty není pěkný pohled. Dobře. Tak jo.

Sazomet se musí obhajovat, jezdit v koloně za nafťákem je fakt výhra, také nájezdy na dálnice :-(

Že vidíte saze u některých dieselů neznamená, že spalováním benzínu zase nevzniká podstatně nebezpečnější jemné částice, takže jsou v tomto ohledů benzíny, obzvláště přímovstřikové, ještě nebezpečnější.