"Jednotka fluidního katalytického krakování přesune kralupskou rafinérii do kategorie s komplexním zpracováním a výrazně tím posílí konkurenceschopnost rafinerií vůči zahraničním rafinériím," podotkl generální ředitel České rafinérské Ivan Ottis.
Jednotka bude mít kapacitu 3 800 tun za den, což umožní zvýšit výrobu světlých produktů, především autobenzínů a motorové nafty. Současná roční produkce 1,3 milionu tun se zvýší na dva miliony tun.
Naopak výroba stále méně žádaných topných olejů se sníží z milionu na tři sta tisíc tun ročně. Nová jednotka také umožní dosáhnout budoucích evropských požadavků na kvalitu.
Výroba olovnatého benzínu končí
V úterý Česká rafinérská vypravila poslední cisternu s olovnatým benzínem. S předstihem kvůli doprodání zásob u distributorů a přechodu čerpacích stanic na prodej bezolovnatých benzínů se tak připravuje na platnost nové normy.
Od 1. ledna se totiž pod obchodním názvem Speciál smí prodávat pouze bezolovnatý automobilový benzín obsahující místo olovnatého antidetonátoru speciální aditiv na ochranu ventilových sedel.
Stávající olovnatý automobilový benzín SUPER 96 bude nejpozději nejpozději do konce ledna roku 2001 zrušen bez náhrady a jeho výroba a prodej budou zakázány.
Majitelé vozidel, k jejichž pohonu se tento benzín používá, musí při tankování Naturalu 95 do nádrže přilít také zvlášť zakoupené aditivum určené k ochraně ventilových sedel. Tento postup se ale dotkne méně než pěti procent celkového množství spotřebovaného benzínu.
