Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Do Německa dál s přepřahem. DB se bojí, že jim Zátopek poničí mosty

  11:35aktualizováno  11:35
České dráhy budou muset dál u vlaků z Prahy do Berlína a Hamburku ztrácet čas v Drážďanech přepřaháním lokomotivy. Lokomotiva Škody Transportation, která na trase měla jezdit, sice získala povolení pro provoz v Německu, ale jen samotná. S vagony jezdit nemůže.

Lokomotiva Škoda 380. | foto: Škoda Transportation

Lokomotiva řady 380, přezdívaná Emil Zátopek, která se pro České dráhy stala nejdražší lokomotivou na světě kvůli prohrané arbitráži, tak bude jezdit pro státního dopravce na jiných trasách, než kam ji původně manažeři ČD chtěli posílat.

Jde znovu o složitý právní problém: Škoda Transportation získala potřebné povolení pro provoz v Německu a tím je pro ni vše vyřešené. Jenže povolení se týká samotné lokomotivy, nikoliv už jízdy se soupravou.

„Zmíněné rozhodnutí však obsahuje celou řadu omezení a podmínek provozu lokomotivy a tak bylo ze strany ČD reklamováno coby vadné,“ řekl mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský.

Fotogalerie

Majitel infrastruktury, společnost DB-Netz, ji nechce na trať pustit s vagony. Jde o složitý technický problém, podle německého drážního úřadu EBA nesplňují stroje požadavky norem na maximální limity kvazistatické vodící síly. „To znamená, že lokomotivy mohou způsobovat nadměrné zatěžování kolejového svršku. Pro laika zjednodušeně řečeno: při jízdě lokomotivy může docházet k nadměrnému opotřebování či poškozování infrastruktury, kupříkladu některých mostů,“ dodal Štáhlavský.

Jen s omezenou rychlostí

Spolkový drážní úřad proto ve zmíněném rozhodnutí stanovil omezení spočívající v tom, že k provozu lokomotivy přezdívané Emil Zátopek je nutná zvláštní dohoda se správcem infrastruktury (DB-Netz) na podmínkách provozu lokomotiv. „Škoda Transportation takovou dohodu odmítla zajistit, a to přestože tento problém v Německu je důsledkem toho, že jí dodané lokomotivy porušují německé technické normy,“ dodal Štáhlavský.

České dráhy proto zatím jednaly se správcem železnice v Německu samy. Výsledkem je zatím dohoda, podle které mohou jezdit lokomotivy maximálně rychlostí 160 kilometrů v hodině.

„Taková situace však neodpovídá původní kupní smlouvě a požadavku ČD na dodávku vysokorychlostních lokomotiv. Navíc je taková omezená rychlost nedostatečná pro provoz linky Praha - Berlín – Hamburg, neboť spoje na této lince jezdí rychlostí až 200 km/h,“ dodal Šťáhlavský. Podle něj jednání dál probíhají.

Škoda Transportation v dotazu na problém se schválením poslala své stanovisko z dubna letošního roku, kdy oznámila schválení lokomotivy na 200 kilometrů v hodině v Německu.

Se Zátopkem třeba do Vídně

Lokomotivy 380 tak budou od nového jízdního řádu jezdit na trasách Praha - Linz, Bohumín - Vídeň, Praha - Bohumín. Klíčové bude nasazení na trasu Praha - Budapešť.

Jinou vhodnou lokomotivu, která by mohla jet celý úsek, zatím České dráhy nemají. Státní dopravce chtěl nedostatek vícesystémových lokomotiv vyřešit pronájmem deseti strojů na deset let, jenže veřejnou zakázku musel zrušit.

„Na základě dodatečně vznášených dotazů bude nutné upřesnit vybrané technické parametry, ale také dospecifikovat povinnost instalace ETCS na lokomotivy včetně schválení vozidel pro příslušnou národní dopravní infrastrukturu v zahraničí,“ vysvětlil Šťáhlavský.

Během několika týdnů chtějí České dráhy vypsat soutěž znovu, příští rok má být přepřah lokomotiv v Drážďanech ukončen.

Křišťálová Lupa 2016
Autor:


Nejčtenější

Pražská noční můra se zhmotní za dva roky, až se uzavře Barrandovský most

Barandovský most v Praze.

Barrandovský most připadá Pražanům jako relativně nová stavba. Jenže letos oslavil třicáté výročí od otevření a...

Putinův poradce připravil nejbohatší Rusy během dne o miliardy dolarů

Ilustrační snímek

Nejzámožnější Rusové ztratili v jednom jediném dni přes tři miliardy dolarů. Může za to návrh ekonomického poradce...



Turecká krize se přelévá do Evropy, stahuje s sebou i českou korunu

Současný turecký prezident Recep Tayyip Erdogan se prohlásil za vítěze...

Evropské akcie i euro zůstávají pod tlakem kvůli obavám z ekonomické krize v Turecku. Jednotná evropská měna během...

KOMENTÁŘ: Hrozí další krize? Už na ni může být zaděláno

Zaměstnanci Lehman Brothers

Současné dění na akciových trzích vyvolává vzpomínky na velké krize v letech 2000 a 2008. A je třeba si připomenout, že...

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Další z rubriky

Kdo dodá nové vlaky za 15 miliard? ČD se chystají na otevírání trhu

Třívozová jednotka RegioPanter na kolejích VUŽ

České dráhy vypsaly soutěž na sto dvacet nových vlaků pro regionální linky. Předpokládaná hodnota dodávky by se měla...

Oprava D1 mezi Jihlavou a Velkým Beranovem je po dvou letech hotová

Oprava dálnice D1 u Velkého Meziříčí. (březen 2014)

Na Vysočině se po dálnici D1 mezi Jihlavou a Velkým Beranovem začne od pondělí opět jezdit bez omezení. Oprava...

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Najdete na iDNES.cz