No stačí se podívat jak Jančura brečí po regulaci státem, když mu Flexi busy dělají to co on dělal ostatním soukromníkům a musí být každému jasné. Proč DB a ostatní raději jednají s ČD.

ČD jsou špindírové a za chvilku to bude vypadat všechno stejně. Nikdy bych do těch blešníků nesedl.

Nikomu tam nebudete chybět.

Jediným dopravcem, o kterém má smysl se vůbec bavit, jsou České dráhy. Ti další dopravci, jsou co do nabídky i rozsahu vysloveně malí a nevýznamní. To není žádná konkurence. Když pojedu na Karlštejn nebo na hrad Pernštějn, tak jsou mi ti malí a nevýznamní úplně k ničemu. Už mám něco za sebou, ale příležitost využít jejich služby jsem měl pouze jednou.

Mezistatni provoz . Hm . Dlouho jezdit nebudete ! Okamura nedavno povidal, ze lid v referendu rozhodne o strezene hranici a on ze stahne vojaky z Afganistanu a necha obsadit vsechna nadrazi vojskem !

Okamuru volilo sice půl milionu lidí, ale ostatní strany dostaly hlasů několikanásobně víc.

To je fakt, přejetím hranic z Rakouskem chci mít tu cestu hodně rychle za sebou, Někdy přemýšlím jestli jsem nepřijel spíš do Rumunska, jenom příjezdem na vlakové nádraží Brno se turisté začnou ujišťovat v mapách, že si nespletli vlak do .... Natřený vagóny z let 1975 na modro moc té parádě také nepřidá .....Takže hoši z ČD, ten vlak vám tam dost hodně ujíždí, ale tam maximálně směrem na východ ...

Náhodou takové nádraží v Blave to je ještě větší unikát než hnusné Brno. Přitom už dávno mohlo být nádraží nové nebýt aktivistů

Tak je jen dobře, že dopravu budou primárně zajišťovat subjekty se servisním zázemím, s náhradními vozy i lokomotivami pro případ neplánovaného výpadku, hráči, kteří mají na to vypravovat posilové i mimořádné vlaky.

Posilový/mimořádný spoj u vlaků z veřejné soutěže?

Jedno se mu upřít nemůže a i ti rozumní fans ČD to uznávají. Bez něj bychom jezdili hůř jak v autobusech tak ve vlacích. O cenách jízdenek ani nemluvě, ČD musely reagovat i když to předtím prý nešlo. To stejne vozový park.

Faktem je to, že ČD jako jediné třeba disponují kompetentními vlakovými četami, ti vlakvedoucí i průvodčí jsou odborníci na vlakovou dopravu, ne barmani a servírky jako u Regio nebo Leo.

Vůbec nechápu, že tomuhle je povoleno jezdit po kolejích, zajímají se hlavně o prodej občerstvení, že je to vlak a jede to je jim úplně jedno.

Máte recht. Jediné ČD si mohou dovolit kompletní vlakové čety vč. přeplacení konkurence a výhod pro zaměstnance a jejich rodiny pro udržení profesionálních zaměstnanců. To víte, každoročně hospodařit s milionovými ztrátami, to se to potom "podniká". Za mě osobně nevidím ve fungování ČD jedinou koncepční věc, která by vedla ke snížení dluhu (rozprodej všeho možného nepočítám) či zlepšení obslužnosti (města zahlcená automobily, ve kterých dennodenně sedí jeden člověk jedoucí do/z práce, dálnice a silnice ucpané tranzitními TIRáky). A modernizace vozového parku je jen důsledkem konkurence, takže díky za ní.

Vždyť ty 380tky nakonec také dostaly povolení, nebo ne? Nevíte někdo?

Mají povolení ve všech okolních státech, kromě Německa.

To bude zase Jančura brečet a obviňovat všechny kolem sebe. Stejně, jak to dělá jeho kámoš Babiš.

Už nejsou kámoši.