Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Krádeží aut ubývá, pojistky nezlevňují. Firmy se hájí nárůstem nehod

  2:00aktualizováno  2:00
Ačkoli se v několika uplynulých letech snižují počty ukradených aut, v ceně pojistek se to neodráží. Pojišťovny se hájí tím, že se ve výsledné ceně zohledňuje především počet nehod. Jisté však je, že pokud se strachujete o vaše auto zaparkované před domem, čistě z pohledu statistiky můžete spát klidněji než v minulosti.

Krádež auta (ilustrační foto) | foto: freeimages

Sestupný trend posledních let potvrdily policejní statistiky za loňský rok, podle kterých se v Česku loni ukradlo 4 919 aut, meziročně o­ 22 ­procent méně. A to i přesto, že zloději měli větší výběr - aut naopak v­ Česku přibývá. To, že zaparkovat v Česku není o­ strach, jestli se s autem ráno shledáte, ještě lépe ukazuje dlouhodobé srovnání - ještě před pěti lety zaznamenali policisté přes 11 tisíc krádeží ročně.

Kriminalita v ČR klesla o 12 procent, vražd bylo nejméně za čtvrtstoletí

„Je to stále jedna z nejsofistikovanějších činností, často velice dobře organizovaná, často se záběrem přes několik států, kdy je Česko pouze tranzitní zemí,“ říká ředitel Úřadu kriminální policie a ­vyšetřování Michal Foit.

Podle něj se zhruba 60 až 70 procent vozidel po odcizení rozebírá na náhradní díly, které se potom dále prodávají. Zbytek se přihlašuje na padělané doklady po změně identifikačních znaků, v případě prémiových značek pak ukradené vozy míří na „export“ do zemí bývalého východního bloku.

Nejvíc se kradou škodovky, o korejce zájem není

Žebříčku odcizených vozidel v­ Česku tradičně vévodí Škoda - čtyři z deseti aut měly šíp ve znaku, z toho téměř polovinu tvořily Škody Octavie. Důvod je jednoduchý: je to nejrozšířenější značka v Česku, což samozřejmě zvyšuje i poptávku po náhradních dílech.

Kromě prvního a druhého místa, které obsadil Volkswagen, se však žebříček nejkradenějších aut docela mění a neodpovídá pořadí prodávaných aut v Česku. Dopředu se propracovaly prémiové značky BMW, Audi a Mercedes Benz, v žebříčku deseti nejkradenějších značek chybí například na českém trhu jinak úspěšné korejské automobilky.

K nejvíce kradeným značkám aut patří Škoda.

Menší kriminalita u aut se projevuje i na změně chování zákazníků. Horší časy proto zažívají firmy, které nabízejí zabezpečení vozu nebo jeho případné vypátrání při krádeži. Nákup takových služeb bývá často podmínkou pro pojistku.

„Bezpečnostní značení oken formou pískování a leptání systému OCIS v­ roce 2016 využilo přes 21­ tisíc zákazníků a tento počet meziročně klesl o tři procenta. Klesající tendenci má i mechanické zabezpečení, takzvaný zámek řadicí páky. Loni meziročně klesl počet takto zabezpečených vozů o více než 30­ procent,“ říká Jan Dryák ze společnosti Cebia.

Podle něj naopak roste zájem o sofistikovanější formy zabezpečení, které chrání nejen vozidlo, ale i ­zdraví a životy posádky. Jde například o systémy, které přivolají při nehodě pomoc.

Pojišťovnám stoupají tržby

Pokles počtu kradených aut se však neodrazil v ceně pojistek. Podle statistik České asociace pojišťoven loni pojišťovny na komplexním havarijním pojištění, ve kterém je i pojištění proti odcizení vozidla, vybraly za první tři čtvrtletí 12 a půl miliardy korun. To je nárůst o­ 15 procent za dva roky, statistiky však neuvádějí, kolika aut se pojištění týká, a nedá se tedy usuzovat, zda nárůst vyvolaly počty pojištěných aut, nebo dražší pojistky.

Pojišťovny sice nabízejí i samostatné pojištění proti krádeži (loni v­ průměru vyšlo na 8 114 Kč), které však tvoří jen okrajový segment trhu. Ani zde žádné zlevnění nenastalo.

Podle Martina Kopeckého, specialisty na pojištění vozidel ve společnosti Renomia, se projevuje fakt, že v komplexním havarijním pojištění je riziko havárie mnohem vyšší než u krádeže. Zvyšuje se totiž vinou stále hustšího provozu na českých silnicích.

„Ač se tedy zdá, že by měla cena pojištění klesat úměrně riziku odcizení vozidla, výpočet pojistného je daleko složitější a zohledňuje jak rostoucí počet vozidel v silničním provozu, tak obecně zvyšující se výplaty pojistného plnění pojišťoven z pojištění vozidel,“ vysvětlil Kopecký.

Podobně mluví i pojišťovny. „Nejvíce stojí škody po autonehodách,“ tvrdí mluvčí Allianz Václav Bálek. Podle něj klesající počty kradených vozidel zohledňují v rizikových modelech.

„Případů, kdy zloději ukradnou celé auto, je v porovnání s celkovými pojistnými událostmi vozidel málo. Mnohem více je těch, kdy zloději auto nechají na místě, ale zničí jeho části, a při tom, jak se do něj dostávají, vezmou často za své i okna, dveře či jiné komponenty,“ dodal Bálek.

Autor:



Nejčtenější

Válka o prodavačky pokračuje. Nástupní mzda v Lidlu bude 28 tisíc

Nová prodejna v Berouně se otevře v následujících týdnech.

Diskonty Lidl v Česku zvýší od března nástupní mzdu pokladních a prodavaček na 28 tisíc korun, tedy o pětinu. V Praze a...

Soud dal řidiči německý plat, čeští dopravci se bojí růstu počtu žalob

Šofér kamionu Jiří Gabrhel

První český řidič kamionu vyhrál soud o to, že mu česká firma za řízení v Německu platila méně, než kolik je tamní...



Pět tisíc dolarů na ruku a sbohem. Amazon se zbavuje lidí bez motivace

Pracovníkům ve skladu Amazon se v USA důsledně říká „associates“, tedy...

Nestandardní cestou jde americký Amazon při propouštění zaměstnanců bez motivace. Svému personálu předložil „nabídku“,...

Fronty i na půl hodiny. Kaufland má málo pokladních, lidé si stěžují

(Ilustrační snímek)

V Kauflandu na pražském Bohdalci je 25 pokladen, v posledních dnech je však běžné, že fungují jen čtyři. Nakupujících...

Nejmladší český miliardář začal ve skladu. Dnes ovládá zbrojařské impérium

Majitel Czechoslovak Group Michal Strnad.

Pětadvacetiletý Michal Strnad se po převodu stoprocentního podílu zbrojařsko-průmyslového holdingu Czechoslovak Group...

Další z rubriky

Benzinky mají oproti 90. letům třetinové marže. Dolů je tlačí konkurence

Pohonné hmoty (ilustrační foto)

Česko patří s téměř čtyřmi tisíci veřejných čerpacích stanic mezi země s nejhustší sítí benzinek. Silně konkurenční...

Prodávat kostku másla za 90 korun byla zlotřilost, říká majitel Madety

Předseda představenstva a generální ředitel Madeta a. s. Milan Teplý.

Majiteli českobudějovické Madety Milanu Teplému sice bude příští rok v březnu 70 let, ale podnik stále řídí pevnou...

Uber chce v Praze rozvážet jídlo. Byznys zajímá i Amazon a Facebook

Uber Eats.

Firmy specializované na rozvoz jídla z restaurací si ve světě kolíkují svá teritoria. A některé z nich může zajímat i...

Najdete na iDNES.cz