Pomohly tomu hlavně nové příměstské jednotky.
Naopak dráhy přiznávají, že samotná sleva nemusí přitáhnout do vlaku více lidí. Příkladem jsou vzdálenosti do 400 kilometrů, tedy cesta z Prahy do Ostravy. Na nich dráhy zařadily původně vlaky Inter a EuroCity do kategorie Expres, a tím zlevnily jednu cestu o šedesát korun.
Počet cestujících vzrostl ani ne o procento. Za vinu to železnice dává především pravidelným skoro čtyřicetiminutovým zpožděním vlaků.
Dráhy počítají, že desetiprocentní propad přepravených cestujících z prvních tří měsíců letošního roku vyrovnají zhruba v září. Pomoci má i sleva z Prahy do Brna, kterou lze ještě v srpnu zakoupit přímo ve vlaku.
